[实用新型]一种带有离合的船舶轮机的驱动机有效

专利信息
申请号: 202021172162.0 申请日: 2020-06-22
公开(公告)号: CN212473871U 公开(公告)日: 2021-02-05
发明(设计)人: 向波 申请(专利权)人: 四川交通职业技术学院
主分类号: B63H21/38 分类号: B63H21/38;B63H21/17
代理公司: 郑州豫原知识产权代理事务所(普通合伙) 41176 代理人: 李天丽
地址: 611130 四川省*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 带有 离合 船舶 轮机 驱动
【说明书】:

实用新型公开的属于驱动机技术领域,具体为一种带有离合的船舶轮机的驱动机,其包括电机箱、离合装置、循环泵和温度传感器,所述电机箱内固定安装有驱动电机,所述驱动电机的轴上连接安装有转动轴,所述离合装置嵌入安装在转动轴的侧壁,所述循环泵固定安装在电机箱箱壁的夹层内,所述循环泵的顶部固定安装有水管,所述水管环绕电机箱内侧壁,所述水管的侧壁固定安装有制冷器,本申请文件中,能够通过冷却装置,通过冷却循环水帮助驱动电机内部的零件降温,避免装置因温度过高而造成的损害,通过远程装置,便于使用者在远程观察驱动电机的温度情况,方便操作,提高了装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及驱动机技术领域,具体为一种带有离合的船舶轮机的驱动机。

背景技术

目前,船舶轮机是为了满足船舶航行、各种作业、人员的生活、人员和财产的安全需要所设置的全部机械、设备和系统的总称,一般来说,船舶动力装置主要由推进装置、辅助动力装置、管路系统、甲板机械、防污染设备、应急设备和自动化设备七部分组成,推进装置即为推动船舶航行的装置,包括主机、传动设备、轴系和推进器,现有的技术中,在操作船舶轮机时需要通过驱动电机推进操作,长时间使用驱动电机,电机内部的零件会产生热量,温度过高会导致电机内部的元件损毁,造成损失,且使用者不能在远程观察驱动电机的温度,降低了装置的实用性。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊,而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

鉴于上述和/或现有驱动机中存在的问题,提出了本实用新型。

因此,本实用新型的目的是提供一种带有离合的船舶轮机的驱动机,能够通过冷却装置,通过冷却循环水帮助驱动电机内部的零件降温,避免装置因温度过高而造成的损害,通过远程装置,便于使用者在远程观察驱动电机的温度情况,方便操作,提高了装置的实用性。

为解决上述技术问题,根据本实用新型的一个方面,本实用新型提供了如下技术方案:

一种带有离合的船舶轮机的驱动机,包括电机箱、离合装置、循环泵和温度传感器,所述电机箱内固定安装有驱动电机,所述驱动电机的轴上连接安装有转动轴,所述离合装置嵌入安装在转动轴的侧壁,所述循环泵固定安装在电机箱箱壁的夹层内,所述循环泵的顶部固定安装有水管,所述水管环绕电机箱内侧壁,所述水管的侧壁固定安装有制冷器,所述电机箱内腔的顶部固定安装有温度传感器,所述电机箱的顶部固定安装有控制器,所述控制器内腔的顶部嵌入安装有无线通讯模块。

作为本实用新型所述的一种带有离合的船舶轮机的驱动机的一种优选方案,其中:所述电机箱的底部固定安装有底座,所述底座与电机箱的底部通过螺栓螺纹连接。

作为本实用新型所述的一种带有离合的船舶轮机的驱动机的一种优选方案,其中:所述底座的底部固定安装有防滑板,所述防滑板与底座的底部通过螺栓螺纹连接。

作为本实用新型所述的一种带有离合的船舶轮机的驱动机的一种优选方案,其中:所述温度传感器、无线通讯模块、循环泵和制冷器与控制器通过连接线连接,所述控制器与电机箱的顶部通过螺栓螺纹连接。

作为本实用新型所述的一种带有离合的船舶轮机的驱动机的一种优选方案,其中:所述离合装置与转动轴的侧壁通过卡扣固定连接,所述温度传感器与电机箱内腔的顶部通过螺栓螺纹连接。

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