[实用新型]一种发动机后处理安装用支架及安装结构

说明书

本实用新型公开了发动机后处理安装用支架及安装结构，包括支架体，支架体的两侧设置有用于支撑发动机后处理的筒体的支板，两侧的支板上设置有正对布置且用于供固定卡箍带的销轴穿过的销轴安装孔，销轴安装孔为条形孔，销轴的杆部横向穿设于条形孔且能够沿条形孔的延伸方向滑动，至少一侧的支板上对应条形孔的滑动末端的位置设置有限位挡片，限位挡片用于与销轴的外端头的外端面相抵。该发动机后处理安装用支架，无需安装开口销限位，且操作简单方便，大大提升了发动机后处理安装的装配效率。

技术领域

本实用新型涉及发动机后处理安装技术领域，尤其涉及一种发动机后处理安装用支架及安装结构。

背景技术

工程机械在非道路四阶段普遍使用筒式后处理，在装配时，需要通过卡箍带将后处理的筒体固定到后处理支架上，卡箍带与支架之间通过销轴连接，销轴头部需要用开口销限位。但是对于一些特殊结构的后处理(比如S型后处理)，各个筒之间空间狭小，开口销装配十分不便，极大地影响了装配效率。

综上所述，如何解决发动机后处理安装不方便影响装配效率的问题已经成为本领域技术人员亟需解决的技术难题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种发动机后处理安装用支架及安装结构，以解决发动机后处理安装不方便影响装配效率的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种发动机后处理安装用支架，包括支架体，所述支架体的两侧设置有用于支撑发动机后处理的筒体的支板，两侧的所述支板上设置有正对布置且用于供固定卡箍带的销轴穿过的销轴安装孔，所述销轴安装孔为条形孔，所述销轴的杆部横向穿设于所述条形孔且能够沿所述条形孔的延伸方向滑动，至少一侧的所述支板上对应所述条形孔的滑动末端的位置设置有限位挡片，限位挡片用于与所述销轴的外端头的外端面相抵。

优选地，条形孔为自下而上倾斜布置的腰型通孔。

优选地，所述腰型通孔自下而上的孔径尺寸为渐缩的结构。

优选地，所述限位挡片与所述支板之间的连接为焊接连接。

优选地，所述限位挡片的内侧面为沿所述销轴滑动方向逐渐靠近所述条形孔的外端面的楔形面。

优选地，所述限位挡片为L型结构。

优选地，所述限位挡片为U型结构，且所述U型结构的两端分别与所述支板上对应所述条形孔的两侧固定连接。

优选地，所述支架体上还设置有位于两侧所述支板之间且用于辅助支撑所述筒体的支撑立板，所述支撑立板上设置有与所述支板上的条形孔一一对应的条形过孔。

相比于背景技术介绍内容，上述发动机后处理安装用支架，包括支架体，支架体的两侧设置有用于支撑发动机后处理的筒体的支板，两侧的支板上设置有正对布置且用于供固定卡箍带的销轴穿过的销轴安装孔，销轴安装孔为条形孔，销轴的杆部横向穿设于条形孔且能够沿条形孔的延伸方向滑动，至少一侧的支板上对应条形孔的滑动末端的位置设置有限位挡片，限位挡片用于与销轴的外端头的外端面相抵。该发动机后处理安装用支架，在实际使用过程中，仅需将销轴的杆部横向一次穿入支架体的一侧的支板上条形孔内、卡箍带的固定端孔和支架体的另一侧的支板上的条形孔；然后对卡箍带进行拉紧操作，此时，销轴就会在条形孔内滑动，直至滑动至条形孔的滑动末端，此时销轴的外端头的外端面与限位挡片的内侧面相抵，从而实现了对销轴的限定作用。整个安装过程，无需安装开口销限位，且操作简单方便，大大提升了发动机后处理安装的装配效率。

另外，本实用新型还提供了一种发动机后处理安装结构，包括后处理安装用支架，该述后处理安装用支架为上述任一方案所描述的发动机后处理安装用支架。由于上述发动机后处理安装用支架具有上述技术效果，因此具有上述发动机后处理安装用支架的安装结构也应具有相应的技术效果，在此不再赘述。

附图说明