[实用新型]一种可精确测量多台柴油机总油耗的油路系统

说明书

一种可精确测量多台柴油机总油耗的油路系统，包括油箱、柴油滤清器、流量计、回油调节器、主供油管路、柴油机供油管路和柴油机回油管路；油箱与回油调节器之间通过主供油管路相连，柴油滤清器和流量计设置在主供油管路上，回油调节器的上部或顶部连通有主供油管路和柴油机回油管路的回油总管路，回油调节器的下部或底部连通有柴油机供油管路的供油总管路，回油调节器的顶端设置有排气阀门；所述供油总管路分出多条供油支管路用于连通多台柴油机的进口，所述回油总管路分出多条回油支管路连通柴油机的回油口。本实用新型具有精度高、误差小、稳定性好、寿命长、安装便捷的优点，且对多台柴油机的油路系统改造简单，可靠性耐久性高。

技术领域

本实用新型属于油路系统改造技术领域，具体涉及一种可精确测量多台柴油机总油耗的油路系统。

背景技术

随着社会节能减排的压力日益增加，有效的运用资源、减少浪费、提升运营效率，采用高精度油耗测量技术，助力船舶作业质量的提高和燃油利用率的提升，降低非正常损耗成为一种趋势。为了加强航道船艇的燃油消耗管理，需要对船舶上的所有柴油机油耗进行计量，实现油料的动态监管。

通常船舶上会设置多台柴油机，且船舶上的柴油机回油量占比大，约占进油量的90％，从而在对油耗进行计量时会放大系统误差，导致整个船舶的油耗数据测量不准。

因此，需要设计一种可精确测量多台柴油机总油耗的油路系统。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种可精确测量多台柴油机总油耗的油路系统，以解决背景技术中提出的船舶上会设置多台柴油机，且船舶上的柴油机回油量占比大，约占进油量的90％，从而在对油耗进行计量时会放大系统误差，导致整个船舶的油耗数据测量不准的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种可精确测量多台柴油机总油耗的油路系统，包括油箱、柴油滤清器、流量计、回油调节器、主供油管路、柴油机供油管路和柴油机回油管路；油箱与回油调节器之间通过主供油管路相连，柴油滤清器和流量计设置在主供油管路上，回油调节器为中空的压力密闭容器，回油调节器的上部或顶部连通有主供油管路和柴油机回油管路的回油总管路，回油调节器的下部或底部连通有柴油机供油管路的供油总管路，回油调节器的顶端设置有排气阀门；所述供油总管路分出多条供油支管路用于连通多台柴油机的进口，所述回油总管路分出多条回油支管路连通柴油机的回油口。

在一种具体的实施方式中，所述可精确测量多台柴油机总油耗的油路系统还包括油路冷却装置，油路冷却装置设置在所述供油总管路上。

在一种具体的实施方式中，所述可精确测量多台柴油机总油耗的油路系统还包括油路冷却装置，油路冷却装置设置在所述回油总管路上。

在一种具体的实施方式中，所述油路冷却装置为冷却水换热器，冷却水换热器的冷却水管路与柴油机的冷却水管路相连。

在一种具体的实施方式中，所述柴油滤清器连接在比流量计更靠近油箱的位置，从油箱中出来的柴油先流经柴油滤清器再流经流量计。

在一种具体的实施方式中，所述流量计为带过滤器的液体容积式流量计。

相比于现有技术，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型具有精度高、误差小、稳定性好、寿命长、安装便捷的优点，且对多台柴油机的油路系统改造简单，可靠性耐久性高。

本实用新型仅用一台流量计即可精确测量多台柴油机总油耗，并有效解决柴油机回油脉动、气泡、温度等因素引起的油耗测量误差。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明