[实用新型]一种车用双电机驱动装置

权利要求书

1.一种车用双电机驱动装置，包括第一驱动电机（10）、第二驱动电机（20），分别与之连接并传递动力的第一输入轴（1）和第二输入轴（4），以及一用于接收动力的差速器（8），其特征在于：所述第二输入轴（4）上固定有一主动齿轮（3），所述主动齿轮（3）通过一减速齿轮系与所述差速器（8）的主减速齿圈（14）啮合，所述第一输入轴（1）与第二输入轴（4）之间设置有一耦合装置（2），所述耦合装置（2）选择性地结合或分离，以使所述第一驱动电机（10）的动力通过第一输入轴（1）传输至所述减速齿轮系或中断传输。

2.根据权利要求1所述的一种车用双电机驱动装置，其特征在于：所述耦合装置（2）包括设置在所述第一输入轴（1）上的耦合主动齿（21），设置在所述第二输入轴（4）的耦合从动齿（22）及耦合控制装置（23），所述耦合控制装置（23）用于控制所述耦合主动齿（21）和耦合从动齿（22）结合或分离。

3.根据权利要求2所述的一种车用双电机驱动装置，其特征在于：所述第二输入轴（4）的自由端为一轴套（25），所述第一输入轴（1）的自由端设有一支撑轴承（24），所述支撑轴承（24）套接于所述轴套（25）外侧，以使所述耦合主动齿（21）和耦合从动齿（22）同轴设置。

4.根据权利要求3所述的一种车用双电机驱动装置，其特征在于：所述第一输入轴（1）和第二输入轴（4）同轴设置。

5.根据权利要求2所述的一种车用双电机驱动装置，其特征在于：所述耦合主动齿（21）通过花键滑动设置在所述第一输入轴（1）上。

6.根据权利要求2所述的一种车用双电机驱动装置，其特征在于：所述耦合从动齿（22）通过花键滑动设置在所述第二输入轴（4）上。

7.根据权利要求1至6任一所述的一种车用双电机驱动装置，其特征在于：所述减速齿轮系包括中间轴（11），以及套设在其上的第一从动齿轮（7）和第二从动齿轮（12），所述第一从动齿轮（7）与所述主动齿轮（3）啮合形成一级减速，所述第二从动齿轮（12）与所述差速器（8）的主减速齿圈（14）啮合形成二级减速。

8.根据权利要求7所述的一种车用双电机驱动装置，其特征在于：所述中间轴（11）两端套设有一对第三轴承（6），所述差速器（8）两端套设有一对第四轴承（9）。

9.根据权利要求1所述的一种车用双电机驱动装置，其特征在于：所述第一输入轴（1）上套设有用于支撑的第一轴承（13）。

10.根据权利要求1所述的一种车用双电机驱动装置，其特征在于：所述第二输入轴（4）上套设有用于支撑的第二轴承（5）。