[实用新型]一种轮轴轴承内圈及防尘挡圈自动退卸机

说明书

本实用新型实施例提供一种轮轴轴承内圈及防尘挡圈自动退卸机。该退卸机用于防尘挡圈、轴承内圈的退卸，包括：闸门装置、推进装置、加热装置和移动机架；闸门装置安装于移动机架的前端，推进装置安装在移动机架的底座上，位于闸门装置后方，加热装置安装于移动机架的底座上，位于闸门装置和推进装置之间，用于对防尘挡圈、轴承内圈分别进行加热，以使推进装置将防尘挡圈、轴承内圈从轮轴上退卸下来；推进装置中，导套安装在底座上，推杆套装在导套内；感应探头安装在推杆的前端面，行程开关安装于推杆前端的封闭腔体内，并与感应探头连接；推杆气缸与推杆的后端面连接，以分别控制防尘挡圈及轴承内圈的加热温度，同步退卸轴承内圈、防尘挡圈。

技术领域

本实用新型涉及拆卸设备技术领域，具体涉及一种轮轴轴承内圈及防尘挡圈自动退卸机。

背景技术

现代工业中，轴承及防尘挡圈在各种类型的机械设备上广泛应用，比如轨道客车、地铁等。目前，在对轨道客车、地铁等的车轮轮轴上的轴承内圈、防尘挡圈退卸过程中，常见的是对轴承内圈、防尘挡圈进行手动分别加热退卸或整体加热退卸，利用热胀冷缩的原理将轴承内圈、防尘挡圈从车轮轮轴上退卸下来。手动分别加热退卸存在工作效率低，劳动强度大等缺点。而由于轴承内圈、防尘挡圈在安装过程中与车轮轮轴分别采用不同的机械配合，因而在通过整体加热的方式退卸轴承内圈、防尘挡圈的过程中，难以使轴承内圈、防尘挡圈同步松动、一起退卸，不可避免的造成轴承内圈高温报废或车轮轮轴拉伤。

实用新型内容

基于上述问题，本实用新型实施例提供一种轮轴轴承内圈及防尘挡圈自动退卸机，以解决或缓解上述现有技术中存在的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型实施例提供一种轮轴轴承内圈及防尘挡圈自动退卸机，用于轮轴上安装的防尘挡圈、轴承内圈的退卸，包括：闸门装置、推进装置、加热装置和移动机架；所述闸门装置安装于所述移动机架的前端，所述推进装置安装在所述移动机架的底座上，位于所述闸门装置后方，所述加热装置安装于所述移动机架的底座上，位于所述闸门装置和所述推进装置之间，用于对所述防尘挡圈、所述轴承内圈分别进行加热，以使所述推进装置和所述闸门装置将所述防尘挡圈、所述轴承内圈从所述轮轴上退卸下来；所述推进装置包括：导套、推杆、感应探头、行程开关和推杆气缸；所述导套安装在所述底座上，所述推杆套装在所述导套内；所述感应探头安装在所述推杆的前端面，所述行程开关安装于所述推杆前端的封闭腔体内，并与所述感应探头连接；所述推杆气缸与所述推杆的后端面连接，以带动所述推杆在所述导套内伸缩移动；所述移动机架能够带动所述推进装置前进，以在所述感应探头被所述推杆和所述轮轴端面压紧时触发所述行程开关开启，使所述推杆气缸带动所述推杆向后移动，以使所述移动机架带动所述闸门装置继续向前移动，直至所述闸门装置越过所述防尘挡圈前端面，并在所述加热装置启动加热时关闭，以抱紧所述防尘挡圈的前端面，且所述推杆在加热装置加热一定时间后，启动所述推杆气缸带动所述推杆前进，所述推杆前端面顶紧所述轮轴的端面时，持续给力于所述轮轴的端面，并通过所述闸门将退卸力作用于所述防尘挡圈、所述轴承内圈上；一旦所述防尘挡圈、所述轴承内圈受热后膨胀量超过与所述轮轴装配过盈量，将所述防尘挡圈、所述轴承内圈从所述轮轴上退卸下来。

可选地，在本申请的任一实施例中，所述推杆的前端安装有可伸缩移动的定位顶针，以定位所述推杆与所述轮轴同轴心。

可选地，在本申请的任一实施例中，所述感应探头有两个，沿所述推杆的前端面的轴心，对称布置于所述推杆的前端面上，以定位所述推杆与所述轮轴左、右同轴心。

可选地，在本申请的任一实施例中，所述加热装置包括：本体，所述本体的内表面上并列安装有第一导磁板和第二导磁板；第一加热线圈，所述第一加热线圈设置于所述第一导磁板的腔体内，用于对所述防尘挡圈进行加热；第二加热线圈，所述第二加热线圈设置于所述第二导磁板的腔体内，用于对所述轴承内圈进行加热。

可选地，在本申请的任一实施例中，所述本体上靠近所述第二加热线圈的端部设置有止推台阶，以定位所述本体与所述防尘挡圈之间、以及与所述轴承内圈之间的适配位置。