[实用新型]一种盾构隧道内边箱涵施工装置有效

专利信息
申请号: 202021184394.8 申请日: 2020-06-23
公开(公告)号: CN212927871U 公开(公告)日: 2021-04-09
发明(设计)人: 习仲伟;杜长铃;韩吉平;王丹;张忠超;章浩鹏;吴志辉;扶奋勇;罗西;彭志杰;李可可;宗宇;刘洋;李文君;王帅;唐辉 申请(专利权)人: 中国电建集团铁路建设有限公司
主分类号: E21D11/10 分类号: E21D11/10
代理公司: 成都方圆聿联专利代理事务所(普通合伙) 51241 代理人: 苟铭
地址: 100044 北京市*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 盾构 隧道 内边箱涵 施工 装置
【权利要求书】:

1.一种盾构隧道内边箱涵施工装置,其特征在于:包括托移架(1),所述托移架(1)的两侧均设有竖向伸缩部件(7),所述竖向伸缩部件(7)上悬出有悬臂梁(2),所述悬臂梁(2)上设有边箱涵成型机构(3),所述悬臂梁(2)的悬出端设有移动支撑架(4),所述托移架(1)的底部设有移动轮(5),所述移动轮(5)的下方设有导向轨道(6),所述移动轮(5)滑设于导向轨道(6)上,所述托移架(1)放置在预制中箱涵(9)上,所述边箱涵(8)设置于预制中箱涵(9)的下方。

2.根据权利要求1所述的盾构隧道内边箱涵施工装置,其特征在于:所述边箱涵成型机构(3)包括顶边成型模板(31)和侧边成型模板(32),所述顶边成型模板(31)安装于悬臂梁(2)的顶部,所述侧边成型模板(32)通过第一伸缩支撑组件(33)安装于悬臂梁(2)上,所述侧边成型模板(32)的顶侧铰接有用于与顶边成型模板(31)对接的顶角成型模板(34),所述侧边成型模板(32)的底侧铰接有底边成型模板(35),所述侧边成型模板(32)与顶角成型模板(34)之间设有第二伸缩支撑组件(36),所述侧边成型模板(32)与底边成型模板(35)之间设有第三伸缩支撑组件(37),所述侧边成型模板(32)的内侧设有导向杆(321)。

3.根据权利要求2所述的盾构隧道内边箱涵施工装置,其特征在于:所述第一伸缩支撑组件(33)横向设置,所述第一伸缩支撑组件(33)、第二伸缩支撑组件(36)和第三伸缩支撑组件(37)为液压伸缩油缸。

4.根据权利要求1所述的盾构隧道内边箱涵施工装置,其特征在于:所述移动支撑架(4)包括移动支撑架本体,所述移动支撑架本体顶部设置顶升组件(41),所述悬臂梁(2)安装于顶升组件(41)上,所述移动支撑架本体的内外两侧以及底侧均设有支撑轮(42);所述顶升组件(41)为液压伸缩油缸。

5.根据权利要求1所述的盾构隧道内边箱涵施工装置,其特征在于:所述托移架(1)包括门型架(11),三角架(12)设于门型架(11)的两侧,所述移动轮(5)设于三角架(12)的底部,所述托移架(1)上设有用于驱动托移架(1)移动的驱动装置(13)。

6.根据权利要求1或2所述的盾构隧道内边箱涵施工装置,其特征在于:所述悬臂梁(2)包括悬臂梁本体、导向套(21)、第一伸缩支撑组件(33)、导向杆(321),所述悬臂梁本体上设有导向套(21),所述导向杆(321)滑设于导向套(21)内,所述第一伸缩支撑组件(33)的一端安装于导向套(21)上,所述第一伸缩支撑组件(33)的另一端安装于导向杆(321)上,所述悬臂梁本体的内侧设有限位支撑油缸(22),所述限位支撑油缸(22)设有四个,每个所述限位支撑油缸(22)沿悬臂梁(2)的长度方向间隔设置,所述限位支撑油缸(22)用于在立模时支撑于预制中箱涵(9)上。

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