[实用新型]一种飞轮齿圈用加热压合装置

说明书

本实用新型涉及汽车零配件技术领域，且公开了一种飞轮齿圈用加热压合装置，包括底座，所述底座的顶部固定安装有立柱。该飞轮齿圈用加热压合装置，直接将齿圈放在承接环上，然后将飞轮从定位环正面的放置口将其与带有磁片的压合板对接，之后启动三级液压推杆，当定位环与齿圈相抵时将其暂停，而后启动支撑推杆将加热承接盒抬升直至插入齿圈内壁，接着从热油注入管中注入高温机油，铜银合金材质的加热承接盒能够迅速将热量传递到齿圈，使其受热膨胀松软，然后在将支撑推杆收回，使加热承接盒脱离齿圈，同时再次启动三级液压推杆，将飞轮与齿圈压合，改变了传统先加热齿圈后放到压合机上的方式，能有效的避免了工人烫伤的安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件技术领域，具体为一种飞轮齿圈用加热压合装置。

背景技术

齿圈是经过加热之后镶在飞轮外缘上，冷却之后紧固于飞轮外缘上，用来与起动机齿轮啮合，并带动曲轴旋转，从而起动发动机的汽车零配件，针对飞轮齿圈的压合在现有技术中通常是先将齿圈加热，然后再人工搬运到压合机上，压合机再将齿圈镶在飞轮外缘上；因齿圈温度过高工人在搬运过程中常常会被烫伤，且需要人工搬运费时费力，工作效率低，故此本实用新型提出了一种飞轮齿圈用加热压合装置。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种飞轮齿圈用加热压合装置，具备安全性高、工作效率高等优点，解决了先将齿圈加热，再人工搬运到压合机上时因齿圈温度过高导致工人被烫伤，并且工作效率低的问题。

(二)技术方案

为实现上述安全性高、工作效率高的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种飞轮齿圈用加热压合装置，包括底座、飞轮和齿圈，所述底座的顶部固定安装有立柱，所述立柱的顶部固定安装有横板，所述横板的内部固定安装有三级液压推杆，所述三级液压推杆的表面固定安装有连接环，所述连接环的外壁固定安装有定位环，所述三级液压推杆的底部固定安装有压合板，所述底座的顶部且位于立柱的右侧固定安装有挡环，所述底座的顶部固定安装有与挡环的内壁固定连接的承接环，所述底座的顶部且位于承接环的内侧固定安装有支撑推杆，所述支撑推杆的顶部固定安装有安装板，所述安装板的顶部固定安装有加热承接盒，所述加热承接盒的底部固定安装有热油注入管，所述加热承接盒的底部且位于热油注入管的左侧固定安装有热油排出管。

优选的，所述底座的表面开设有与支撑推杆对应的安装槽，底座的左右两侧分别开设有与热油注入管、热油排出管对应的活动槽孔，活动槽孔与安装槽连通。

优选的，所述横板的内部开设有与三级液压推杆对应的安插孔，横板的内部固定安装有与三级液压推杆对应的液压缸。

优选的，所述连接环和定位环为一个整体，连接环安装在三级液压推杆的第二节的表面，连接环和定位环均为不锈钢，连接环和定位环的俯视形状均为圆形，定位环的正面开设有长方形的放置口，定位环的内直径与飞轮的外直径相等，压合板的底部安装有磁片。

优选的，所述挡环与承接环均为不锈钢，承接环的高度为挡环高度的二分之一，承接环的高度与齿圈的高度相等，挡环的内直径与齿圈的外直径相等。

优选的，所述加热承接盒的材质为铜银合金，加热承接盒的俯视形状为圆形，加热承接盒的直径与承接环的内直径相等，加热承接盒内部固定安装有支撑顶柱，加热承接盒与压合板的直径相等，加热承接盒与压合板相互对应。

优选的，所述加热承接盒最高位置与挡环平齐，加热承接盒最低位置与承接环平齐，加热承接盒的厚度与齿圈的厚度相等。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种飞轮齿圈用加热压合装置，具备以下有益效果：