[实用新型]一种旅客地道地下防水工程止水结构

说明书

本实用新型公开了一种旅客地道地下防水工程止水结构，包括地下连续墙、混凝土底板、铜片止水件，所述地下连续墙的侧壁开设有安装槽，所述铜片止水件延伸至安装槽内，所述安装槽的内顶部设有与铜片止水件的上端相抵的固定机构，所述安装槽的内底部设有与铜片止水件的底部相抵的推动机构，所述地下连续墙上设有与推动机构相啮合的转动机构，所述安装槽的内侧壁开设有环形安装槽。本实用新型结构设计合理，操作简便，不仅能够根据安装需要，对铜片止水件的安装高度进行调节，而且能够将铜片止水件与安装槽之间进行密封，避免通过安装槽出现漏水现象，使其具有良好的止水效果。

技术领域

本实用新型涉及防水工程技术领域，尤其涉及一种旅客地道地下防水工程止水结构。

背景技术

旅客地道是最常用的铁路、车站跨线设备，其宽度必须满足旅客集散要求，地面必须有防滑措施，应有完好的照明设施和向导系统、排水系统，在建设过程中，其防水、止水工程尤为重要。

目前，在旅客地道地下防水工程建设中，需要将铜片止水件安装在地下连续墙与混凝土底板之间的伸缩缝内，起到止水作用，现有铜片止水件在安装过程中，操作繁琐，对铜片止水件的安装高度调节不便，且铜片止水件与地下连续墙上安装槽的连接处容易发生漏水现象，止水效果不佳，为此我们设计了一种旅客地道地下防水工程止水结构来解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中铜片止水件在安装过程中，操作繁琐，安装高度调节不便，且止水效果不佳问题，而提出的一种旅客地道地下防水工程止水结构，其操作简便，不仅能够根据安装需要，对铜片止水件的安装高度进行调节，而且能够将铜片止水件与安装槽之间进行密封，避免通过安装槽出现漏水现象，使其具有良好的止水效果。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种旅客地道地下防水工程止水结构，包括地下连续墙、混凝土底板、铜片止水件，所述地下连续墙的侧壁开设有安装槽，所述铜片止水件延伸至安装槽内，所述安装槽的内顶部设有与铜片止水件的上端相抵的固定机构，所述安装槽的内底部设有与铜片止水件的底部相抵的推动机构，所述地下连续墙上设有与推动机构相啮合的转动机构，所述安装槽的内侧壁开设有环形安装槽，所述环形安装槽内安装有与铜片止水件的侧壁相抵的环形气囊，所述地下连续墙上设有与环形气囊相互连通的输气机构。

优选地，所述固定机构包括开设在安装槽上端的固定槽，所述固定槽内滑动连接有与铜片止水件的上端相抵的固定板，所述固定板与固定槽的内顶部之间连接有多个第一弹簧。

优选地，所述推动机构包括开设在安装槽内底部的导向滑槽，所述导向滑槽内滑动连接有与铜片止水件的底部相抵的齿条板。

优选地，所述转动机构包括开设在地下连续墙上并与导向滑槽相互连通的转动槽，所述转动槽的内侧壁转动连接有与齿条板相啮合的齿轮，所述齿轮的前侧壁固定连接有延伸至地下连续墙前侧的转动把手，所述转动槽的内侧壁开设有限位槽，所述限位槽内滑动连接有与齿轮相啮合的限位板，所述限位板与限位槽的内侧壁之间连接有多个第二弹簧。

优选地，所述输气机构包括开设在地下连续墙上的密封槽，所述密封槽内密封滑动连接有密封板，所述密封槽内贯穿设有贯穿环形气囊的侧壁并与其内部相互连通的输气管，所述密封板的底部固定连接有连接杆，所述地下连续墙的前侧壁开设有连通槽，所述连接杆延伸至连通槽内，所述连接杆与连通槽的内底部之间连接有多个第三弹簧。

优选地，所述环形气囊上涂覆有防腐涂层。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：

1、通过安装槽、固定槽、固定板、第一弹簧、导向滑槽、齿条板、转动槽、齿轮、转动把手、限位槽、限位板、第二弹簧的设置，能够根据安装需要，对铜片止水件的安装高度进行调节。