[实用新型]一种运用于飞行汽车上的引导系统有效
申请号: | 202021188485.9 | 申请日: | 2020-06-24 |
公开(公告)号: | CN212860980U | 公开(公告)日: | 2021-04-02 |
发明(设计)人: | 林凤兵;高静;刘文波;钟卉;朱菁菁;钱萍 | 申请(专利权)人: | 广东包停车智能科技有限公司 |
主分类号: | B60F5/02 | 分类号: | B60F5/02;B64C25/34;B64C25/22;B64C25/58 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 510000 广东省广州市广州高新*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 运用于 飞行 汽车 引导 系统 | ||
1.一种运用于飞行汽车上的引导系统,包括检测装置(1)、显示模块(2)、控制模块(3)和执行装置(4),其特征在于:所述检测装置(1)采集道路信息给显示模块(2)和控制模块(3),所述控制模块(3)处理检测装置(1)的数据做出判断是否能够降落,所述控制模块(3)根据处理结果和驾驶人员控制发出信号给执行装置(4);
所述执行装置(4)包括收纳槽(13)、降落轮(15)和液压缸(18),所述收纳槽(13)凹槽顶部安装有液压缸(18),所述液压缸(18)底部设置有连接座(14),所述连接座(14)底部两侧安装有连接板(17),所述连接板(17)侧面下半部分安装有第一连接臂(6),连接板(17)侧面上半部分安装有第二连接臂(8),所述第一连接臂(6)和第二连接臂(8)一端连接有连接杆(10),所述连接杆(10)一端连接缓冲器(9),所述缓冲器(9)一端顶部与收纳槽(13)顶部连接,所述连接杆(10)中部与第一连接臂(6)中部之间设置有第一减震器(5),两个所述连接板(17)之间安装有降落轮(15),所述降落轮(15)两侧中央安装有固定套(16),所述固定套(16)与连接板(17)之间安装有第二减震器(11)。
2.根据权利要求1所述的一种运用于飞行汽车上的引导系统,其特征在于:所述连接板(17)与第一连接臂(6)和第二连接臂(8)通过转轴(7)活动连接,所述第一连接臂(6)与连接杆(10)和第一减震器(5)通过转轴(7)活动连接。
3.根据权利要求1所述的一种运用于飞行汽车上的引导系统,其特征在于:所述固定套(16)与降落轮(15)通过轴承连接。
4.根据权利要求1所述的一种运用于飞行汽车上的引导系统,其特征在于:所述固定套(16)与连接板(17)通过三个固定杆(12)连接。
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