[实用新型]一种前碰撞横梁总成焊接夹具

说明书

本实用新型公开了一种前碰撞横梁总成焊接夹具，其特征在于：包括夹具底座(1)、该夹具底座(1)上设置两个前碰撞横梁主体定位压紧机构(2)、两个前碰撞横梁主体顶紧机构(3)、前拖钩管定位压紧机构(4)和两个吸能盒定位压紧机构(5)。本实用新型用于前碰撞横梁总成焊接时装夹，使用一套夹具就能实现将各组件相互定位和夹紧，可保证焊接精度、减少变形并提高焊接效率。

技术领域

本实用新型属于一种前碰撞横梁总成焊接夹具。

背景技术

可参见图1-2，图中为一种前碰撞横梁总成，该前碰撞横梁总成包括前碰撞横梁主体(N-1)、两个吸能盒(N-2)和前拖钩管(N-3)。该两个吸能盒(N-2)和前拖钩管(N-3)是采用焊接在前碰撞横梁主体(N-1)上。由于该前碰撞横梁总成采用新结构设计，该两个吸能盒(N-2)和前拖钩管(N-3)在前碰撞横梁主体(N-1)上具有相对位置精度要求，因此需要研发设计一种前碰撞横梁总成专用焊接夹具。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的上述一个或多个缺陷，本实用新型提供了一种前碰撞横梁总成焊接夹具。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种前碰撞横梁总成焊接夹具，其特征在于：包括夹具底座(1)、该夹具底座(1)上设置两个前碰撞横梁主体定位压紧机构(2)、两个前碰撞横梁主体顶紧机构(3)、前拖钩管定位压紧机构(4)和两个吸能盒定位压紧机构(5)；

该前碰撞横梁主体定位压紧机构(2)包括第一安装架(2-1)、第一前碰撞横梁主体定位架(2-2)、第一前碰撞横梁主体压紧架(2-3)和第一压紧气缸(2-4)，该第一安装架(2-1)固定在夹具底座(1)上，该第一前碰撞横梁主体定位架(2-2)固定在该第一安装架(2-1)上，该第一压紧气缸(2-4)固定在该第一安装架(2-1)上，该第一前碰撞横梁主体压紧架(2-3)位于第一前碰撞横梁主体定位架(2-2)上方，该第一压紧气缸(2-4)输出端与第一前碰撞横梁主体压紧架(2-3)固接；

该前碰撞横梁主体顶紧机构(3)包括上下伸缩气缸(3-1)、前碰撞横梁主体顶块(3-2)，该上下伸缩气缸(3-1)固定在夹具底座(1)上，该上下伸缩气缸(3-1)输出端朝上且固定设置前碰撞横梁主体顶块(3-2)；

该前拖钩管定位压紧机构(4)包括第二安装架(4-1)、第二前碰撞横梁主体定位架(4-2)、第二前碰撞横梁主体压紧架(4-3)、第二压紧气缸(4-4)、前拖钩下定位销(4-5)和前拖钩压紧销(4-6)，该第二安装架(4-1)固定在夹具底座(1)上，该第二前碰撞横梁主体定位架(4-2)固定在该第二安装架(4-1)上，该第二压紧气缸(4-4)固定在该第二安装架(4-1)上，该第二前碰撞横梁主体压紧架(4-3)位于第二前碰撞横梁主体定位架(4-2)上方，该第二压紧气缸(4-4)输出端与第二前碰撞横梁主体压紧架(4-3)固接，该前拖钩下定位销(4-5)固定在第二安装架(4-1)上，该前拖钩压紧销(4-6)位于该前拖钩下定位销(4-5)上方并设置在第二前碰撞横梁主体压紧架(4-3)上；

所述吸能盒定位压紧机构(5)包括前安装架(5-1)、后安装架(5-2)、吸能盒前部支承架(5-3)、吸能盒后部支承架(5-4)、吸能盒压紧架(5-5)、第三压紧气缸(5-6)、前定位销(5-7)和后定位销(5-8)，该前安装架(5-1)和后安装架(5-2)均固定在夹具底座(1)上且前后分布，该吸能盒前部支承架(5-3)固定在前安装架(5-1)上，该吸能盒后部支承架(5-4)固定在后安装架(5-2)上，该前定位销(5-7)固定在吸能盒前部支承架(5-3)上，该后定位销(5-8)固定在吸能盒后部支承架(5-4)上，该第三压紧气缸(5-6)固定在该前安装架(5-1)或后安装架(5-2)上，该第三压紧气缸(5-6)输出端与吸能盒压紧架(5-5)固接，该吸能盒压紧架(5-5)上具有吸能盒前部压紧块(5-51)和吸能盒后部压紧块(5-52)。