[实用新型]一种车辆减速器及具有其的车辆

权利要求书

1.一种车辆减速器，其特征在于，包括：减速器本体和驻车装置；

所述减速器本体包括输入轴总成；

所述驻车装置作用于所述输入轴总成的输入轴上，以限制所述输入轴的转动；

其中，所述驻车装置包括第一驻车装置和/或第二驻车装置；

所述第一驻车装置以电机制动的方式限制所述输入轴的转动，所述第二驻车装置以手动制动的方式限制所述输入轴的转动；

所述减速器本体还包括减速器壳体，所述输入轴上设置有主动齿轮；所述第一驻车装置包括：相互配合的驻车棘轮和棘爪机构；

所述棘爪机构设置在所述减速器壳体内，并位于所述主动齿轮的侧面；

所述驻车棘轮套设在所述输入轴上；

所述棘爪机构的制动力通过所述驻车棘轮作用于所述输入轴上。

2.根据权利要求1所述的车辆减速器，其特征在于，所述棘爪机构包括：驻车电机、棘爪动力传输模块以及驻车棘爪；

所述驻车电机的输出轴与所述棘爪动力传输模块转动连接；

所述驻车棘爪位于所述棘爪动力传输模块的一侧；

所述驻车电机带动所述棘爪动力传输模块运动时，所述棘爪动力传输模块将所述驻车棘爪推向所述驻车棘轮，以限制所述输入轴的转动。

3.根据权利要求2所述的车辆减速器，其特征在于，所述驻车电机的输出轴上设置有第一传动齿轮；

所述棘爪动力传输模块包括：驻车扇形齿、驻车推杆、驻车限位块以及推挤件；

所述驻车扇形齿与所述第一传动齿轮啮合，所述驻车推杆连接在所述驻车扇形齿一侧；

所述驻车限位模块与所述驻车电机固定连接，所述驻车限位模块内设置有滑槽；

所述推挤件设置于所述滑槽内，并可沿所述滑槽往复移动；

所述推挤件套设在所述驻车推杆上。

4.根据权利要求1所述的车辆减速器，其特征在于，所述减速器本体还包括减速器壳体；所述第二驻车装置包括：相互配合的刹车盘和手拉线机构；

所述刹车盘与所述输入轴的端部连接，并位于所述减速器壳体的外部；

所述手拉线机构设置在所述减速器壳体的外壁上；

所述手拉线机构的制动力通过所述刹车盘作用于所述输入轴上。

5.根据权利要求4所述的车辆减速器，其特征在于，所述手拉线机构包括：手刹摇臂、手拉线动力传输模块以及刹车片；

所述手刹摇臂与所述手拉线动力传输模块连接，所述手拉线动力传输模块与所述刹车片连接；

所述手刹摇臂在接收到外界提供的制动力的情况下，通过所述手拉线动力传输模块，将制动力传递给所述刹车片。

6.根据权利要求5所述的车辆减速器，其特征在于，所述刹车片为两片，两片所述刹车片分别位于所述刹车盘两侧，两片所述刹车片在制动力的作用下将所述刹车盘夹紧。

7.根据权利要求1-6任一所述的车辆减速器，其特征在于，所述减速器本体为二级减速器，所述减速器本体还包括：中间轴总成和输出轴总成；

所述输入轴总成与所述中间轴总成转动连接，所述中间轴总成与所述输出轴总成转动连接。

8.一种车辆，其特征在于，包括车辆主体和设置在所述车辆主体上的如权利要求1至7中任一项所述的车辆减速器。