[实用新型]一种二次控温的即热式高温液压油源

说明书

本实用新型提供一种二次控温的即热式高温液压油源，其包括供油系统、控温系统、工控机及控制板，供油系统由增压油箱、过滤器、单向阀、供油泵、溢流阀和蓄压器通过管路依次连接组成，为待测产品供油；控温系统包括第一热交换器、第一加热装置、第二热交换器、冷却装置和第二加热装置，第一热交换器和第一加热装置为管路内的液压油进行二次加温，并与冷却装置和第二热交换器共同进行温度控制，第二加热装置为增压油箱内的液压油进行预加温；本实用新型的高温液压油源的温度调控采用油箱集中控温与管路二次控温的方式，不仅能够有效实现油液温度的快速控制，还能满足液压产品寿命与可靠性试验更高的油液温度需求。

技术领域

本实用新型涉及液压技术领域，特别涉及一种采用油箱集中控温与管路二次控温的即热式高温液压油源。

背景技术

液压油源是液压传动和伺服控制系统中重要的组成部分，由液压油箱、液压泵、电机、控制阀和管路组成，它能够有效提供给系统执行元件所需的流量和压力，并能够对液压系统的压力、油温、污染度进行控制。在液压产品的寿命与可靠性试验过程中，往往需要油液稳定在较高的温度。实验室现有高温油源主要采用油箱集中温度控制的方式，但由于15号航空液压油黏温特性的限制，28MPa液压柱塞泵的长时工作温度一般不超过105℃，无法满足部分航空液压产品试验中135℃、150℃油液温度的需求。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种改进的即热式高温液压油源，其温度调控采用油箱集中控温与管路二次控温的方式，不仅能够有效实现油液温度的快速控制，还能满足液压产品寿命与可靠性试验更高的油液温度需求，广泛用于液压产品寿命与可靠性试验。

本实用新型提供一种二次控温的即热式高温液压油源，其包括供油系统、控温系统、工控机及控制板；所述供油系统由增压油箱、过滤器、单向阀、供油泵、溢流阀和蓄压器通过管路依次连接组成，所述供油系统用于为待测产品供油；压缩空气源与所述增压油箱连接的管路上设置有溢流减压阀，所述溢流减压阀能够通过调节压缩空气的压力控制所述增压油箱的出油口的油液压力；所述增压油箱的出油口依次连接所述过滤器和所述单向阀，所述单向阀的出口与所述供油泵的进油口相连；所述供油泵与电动机连接，所述供油系统通过控制所述电动机的转速调节供油流量；所述供油泵的出油口管路上依次设置所述溢流阀和所述蓄压器，所述供油系统通过所述溢流阀调节供油压力；所述控温系统包括第一热交换器、第一加热装置、第二热交换器、冷却装置和第二加热装置；所述第一热交换器与所述第二热交换器串联设置在所述供油系统和待测产品之间的管路上，所述第一加热装置与所述第一热交换器连接，所述冷却装置与所述第二热交换器连接，所述第一加热装置能够对液压油进行二次加温，所述冷却装置能够对液压油进行降温，所述第一热交换器、第一加热装置与所述第二热交换器、冷却装置共同对管路内的液压油进行温度控制；所述第二加热装置与所述增压油箱相连，并为所述增压油箱内的液压油进行预加温。

优选的，所述单向阀与所述供油泵的进油口相连接的管路上设置有第一压力传感器，所述供油泵的出油口与所述控温系统相连接的管路上设置有第二压力传感器和流量传感器。

优选的，所述第一热交换器与所述流量传感器之间的管路上设置有第二温度传感器，所述第一热交换器和所述第二热交换器相连接的管路上设置有第三温度传感器，所述第二热交换器与所述待测产品之间的管路上设置有第四温度传感器；所述增压油箱内部设置有第一温度传感器。

优选的，所述工控机能够通过所述控制板采集所述第一温度传感器、第二温度传感器、第三温度传感器、第四温度传感器、第一压力传感器、第二压力传感器及流量传感器的信号，且所述工控机能够通过所述控制板控制电动机的转速，从而控制油液流量。

优选的，所述第二加热装置能够控制温度不高于105℃。

优选的，所述第一加热装置和所述冷却装置共同作用下能够控制温度达到150℃。