[实用新型]一种汽车用阻尼可调式减震器有效
| 申请号： | 202021200026.8 | 申请日： | 2020-06-24 |
| 公开（公告）号： | CN213117253U | 公开（公告）日： | 2021-05-04 |
| 发明（设计）人： | 颜晓东 | 申请（专利权）人： | 江苏三尔汽车部件有限公司 |
| 主分类号： | F16F13/00 | 分类号： | F16F13/00 |
| 代理公司： | 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 | 代理人： | 张塨 |
| 地址： | 221000*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 阻尼 调式 减震器 | ||
【权利要求书】：
1.一种汽车用阻尼可调式减震器，其特征在于，包括减震器(1)；
减震器(1)内置有活塞(11)，活塞(11)顶端的中部固定有缓冲杆(3)，缓冲杆(3)贯穿于减震器(1)的顶部，减震器(1)的顶部设置有固簧盘(2)，固簧盘(2)的顶部固定有弹簧(10)，弹簧(10)的末端与转盘(9)的底端相连接，缓冲杆(3)外壁的顶部设置有螺纹壁(4)；
转盘(9)的顶部设置有轴承(8)，轴承(8)的顶部设置有调节头(5)，调节头(5)的内部开设有螺纹槽(7)，调节头(5)外壁的四角均开设有杆槽(6)，缓冲杆(3)插接于转盘(9)、轴承(8)和调节头(5)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用阻尼可调式减震器，其特征在于，螺纹壁(4)与螺纹槽(7)的螺纹尺寸相匹配，构成转动机构。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用阻尼可调式减震器，其特征在于，轴承(8)的外圈壁与调节头(5)的底部固定连接，轴承(8)的转动壁与转盘(9)的顶部固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用阻尼可调式减震器，其特征在于，减震器(1)的内部填充有液压油。
5.根据权利要求1所述的一种汽车用阻尼可调式减震器，其特征在于，活塞(11)的内部开设有阻尼孔(12)，阻尼孔(12)开设有多组。
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