[实用新型]电池驱动直流电机的控制电路有效

专利信息
申请号: 202021202675.1 申请日: 2020-06-24
公开(公告)号: CN212343681U 公开(公告)日: 2021-01-12
发明(设计)人: 王勤益;吴贤艺;黄慧娟;陈新培 申请(专利权)人: 厦门镁集云科技有限公司
主分类号: H02P7/06 分类号: H02P7/06;H02H7/085
代理公司: 厦门原创专利事务所(普通合伙) 35101 代理人: 徐东峰;黄一敏
地址: 361021 福建省厦门市*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 电池 驱动 直流电机 控制电路
【说明书】:

实用新型提供了电池驱动直流电机的控制电路,包括驱动模块、振荡模块以及短路保护模块,所述驱动模块连接所述振荡模块与所述短路保护模块,所述振荡模块向驱动模块输入PWM脉冲,所述振荡模块输出的PWM脉冲的宽度与占空比逐渐增大。通过设置振荡模块向驱动模块发送PWM脉冲,启动时把电池电流在一定时间内慢慢升高至直流电机全速所需求的电流,并且通过设置短路保护模块,当输出的电流过大或短路时,短路保护模块直接切断输出,保护直流电机,实现保护电池与延长电机寿命的目的。

技术领域

本实用新型涉及消防系统领域,具体而言,涉及电池驱动直流电机的控制电路。

背景技术

目前,使用电池驱动直流电机越来越普遍,这种应用有两个重要指标需要考虑,一是低功耗,二是缓启动,目的在于更好的保护电池和直流电机的寿命。如果不进行缓启动,直流电机在开启瞬间又过大电压电流容易损害直流电机,当然也会因为直流电机的自带保护模块而无法启动直流电机。市场上主流是PIC单片机和Diode来起到电池与直流电机的保护,然而成本过高,再者功耗太不能够对电池有较好的保护。

实用新型内容

本实用新型提供了电池驱动直流电机的控制电路,旨在改善电池驱动直流电机的控制电路成本高且耗能高的问题。

为解决上述技术问题,本实用新型提供了电池驱动直流电机的控制电路,包括驱动模块、振荡模块以及短路保护模块,所述驱动模块连接所述振荡模块与所述短路保护模块,所述振荡模块向驱动模块输入PWM脉冲,所述振荡模块输出的PWM脉冲的宽度与占空比逐渐增大。

实施例中,所述振荡模块包括振动器U2、U3,所述振动器U3的输出与所述振动器U2的触发连接,所述振动器U2的输出与所述驱动模块连接。

实施例中,所述振动器U2的放电引脚与所述振动器U3的阈值引脚之间连接有朝向所述振动器U2导通的二极管D6。

实施例中,所述振动器U2的控制引脚连接有调节模块,所述调节模块包括电阻R26、R43以及可变电阻R35,所述可变电阻的两端分别连接所述振动器U2的控制引脚与所述电阻R26,所述电阻R26的另一端连接电源,所述电阻R43与所述可变电阻R35并联。

实施例中,所述驱动模块的采样引脚连接采样负载模块,所述驱动模块的驱动引脚上连接有MOS管,所述MOS管的S极连接采样负载模块,所述 MOS管能够导通或切断驱动输出。

实施例中,所述采样负载模块包括电阻R31、R7、R8,所述电阻R7、R8 并联后与电阻R31串联,且同时连接所述MOS管的S极。

实施例中,所述驱动模块的电压输入引脚上连接开关模块,所述开关模块包括开关、二极管D6、D7、电阻R38、R39、三极管Q5,所述开关连接二极管D6的负极,所述二极管D6的正极连接电阻R38,电阻R38的另一端连接三极管Q5的基极,所述三极管的集电极连接驱动模块,所述三极管的发射极连接所述二极管D7的负极,所述二极管D7的正极连接电池,所述电阻R39的两端分别连接所述二极管的正极与三极管的发射极。

通过采用上述技术方案,本实用新型可以取得以下技术效果:

通过设置振荡模块向驱动模块发送PWM脉冲,启动时把电池电流在一定时间内慢慢升高至直流电机全速所需求的电流,并且通过设置短路保护模块,当输出的电流过大或短路时,短路保护模块直接切断输出,保护直流电机,实现保护电池与延长电机寿命的目的。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案,下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍,应当理解,以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例,因此不应被看作是对范围的限定,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型一实施例,控制电路的方框图;

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