[实用新型]一种渠道衬砌台车有效
申请号: | 202021202877.6 | 申请日: | 2020-06-24 |
公开(公告)号: | CN212688872U | 公开(公告)日: | 2021-03-12 |
发明(设计)人: | 续志勇;郑春海;徐君诚;张新波 | 申请(专利权)人: | 中铁十七局集团第三工程有限公司 |
主分类号: | E02B5/02 | 分类号: | E02B5/02 |
代理公司: | 石家庄国为知识产权事务所 13120 | 代理人: | 柳萌 |
地址: | 050081 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 渠道 衬砌 台车 | ||
1.一种渠道衬砌台车,其特征在于,包括:
台车本体,置于渠道内并可沿渠道移动;
推顶机构,为多个,均横向设于所述台车本体两个相背侧面上,所述推顶机构可沿所述台车本体水平方向推顶;以及
衬板,为多个,均铰接在所述推顶机构的推顶端,所述衬板借助于所述推顶机构移动至渠道坡面处并用于阻挡待浇筑的混凝土,所述衬板的定位位置借助于多个所述推顶机构调节。
2.如权利要求1所述的一种渠道衬砌台车,其特征在于,所述台车本体的底部呈台阶状并与渠道底部形状相适配,所述台车本体的一端置于已衬砌的渠道底部混凝土结构上、另一端置于未衬砌的渠道地面上,所述台车本体上端面呈水平状。
3.如权利要求1所述的一种渠道衬砌台车,其特征在于,所述推顶机构包括:
第一梁,一端与所述台车本体固结、另一端设有外螺纹;
第二梁,一端设有外螺纹、另一端与所述衬板铰接,所述第二梁的外螺纹与所述第一梁的外螺纹旋向相反;以及
套筒,两端分别设有旋向相反的内螺纹,两端分别与所述第一梁的外螺纹和所述第二梁的外螺纹连接,所述套筒用于调节所述第一梁和所述第二梁之间间距,所述衬板的定位位置借助于位于所述台车本体同一侧的多个所述推顶机构调节。
4.如权利要求3所述的一种渠道衬砌台车,其特征在于,所述台车本体同一侧的多个所述推顶机构呈矩形式布置,所述衬板的定位位置通过位于上部的所述推顶机构的推顶长度和位于下部的所述推顶机构的推顶长度共同调节。
5.如权利要求2所述的一种渠道衬砌台车,其特征在于,所述台车本体底端设有若干个支撑腿,所述支撑腿的底端分别支撑在已衬砌渠道底部混凝土结构上和未衬砌渠道地面上,所述支撑腿的支撑高度可调。
6.如权利要求5所述的一种渠道衬砌台车,其特征在于,靠近未衬砌的渠道地面上的所述支撑腿的侧部设有折叠支腿,所述折叠支腿的一端与所述台车本体底端固结、另一端用于支撑在未衬砌渠道地面上,所述折叠支腿竖向设置并可与所述支撑腿切换支撑。
7.如权利要求6所述的一种渠道衬砌台车,其特征在于,所述折叠支腿包括:
连接杆,一端固结在所述台车本体底端、另一端为自由端;
转动杆,一端与所述连接杆自由端铰接、另一端为自由端,所述转动杆可绕铰接点转动;
滚轮,转动设于所述转动杆自由端,用于支撑在未衬砌渠道地面上,所述滚轮可在渠道内滚动;以及
限位杆,两端分别转动连接所述连接杆与所述转动杆,用于限位所述转动杆的转动位置。
8.如权利要求7所述的一种渠道衬砌台车,其特征在于,位于未衬砌的渠道地面上的所述支撑腿的总长度小于所述折叠支腿的总长度,置于已衬砌混凝土结构上的所述支撑腿底端设有行走轮,所述台车本体借助于所述滚轮和所述行走轮沿渠道移动。
9.如权利要求5所述的一种渠道衬砌台车,其特征在于,所述支撑腿为伸缩式杆体结构,所述台车本体的高度借助于所述支撑腿调节和固定。
10.如权利要求7所述的一种渠道衬砌台车,其特征在于,所述限位杆为伸缩式拉杆,所述转动杆与所述连接杆之间角度借助于所述限位杆调节,所述连接杆与所述转动杆之间为平角时,所述转动杆撑起所述台车本体的一端。
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