[实用新型]一种渠道衬砌台车

说明书

本实用新型提供了一种渠道衬砌台车，属于渠道衬砌技术领域，包括台车本体、推顶机构和衬板，台车本体置于渠道内并可沿渠道移动；推顶机构为多个，均横向设于台车本体两个相背侧面上，推顶机构可沿台车本体水平方向推顶；衬板为多个，均铰接在推顶机构的推顶端，衬板借助于推顶机构移动至渠道坡面处并用于阻挡待浇筑的混凝土，衬板的定位位置借助于推顶机构调节。本实用新型提供的一种渠道衬砌台车，具有不用人工搬运衬板，衬板的定位位置调节方便和准确，对渠道衬砌施工劳动强度小，也不会影响后期施工进度和施工质量的技术效果。

技术领域

本实用新型属于渠道衬砌技术领域，更具体地说，是涉及一种渠道衬砌台车。

背景技术

渠道衬砌通常以每道伸缩缝为一个衬砌循环，施工中都会用到衬砌台车，衬砌台车为衬砌渠道提供支撑，还可以使用衬砌台车运输一些施工器具等。施工时，一般都是通过在衬砌台车的两侧搭接脚手架和衬板等，使衬板置于待浇筑的混凝土的外侧位置，通过脚手架固定衬板，脚手架和衬板固定好以后，在衬板与渠道壁之间的空隙内浇筑混凝土，衬板起到了阻挡混凝土的功能。当混凝土浇筑完并凝固后，通过在台车上拆卸脚手架，使衬板从已凝固的混凝土外壁上取下，再次移动台车至渠道未衬砌的位置，进行下一循环，则需要再次在衬砌台车两侧搭接脚手架和衬板，重复执行上一衬砌位置的衬砌步骤。以上操作方式对渠道衬砌存在的弊端有，需要多人进行安装和拆卸脚手架和衬板，劳动量大，通常是衬板安装好以后，都是要与渠道坡面平行，与渠道竖直方向呈一定安装角度，对衬板的安装角度的固定劳动强度大，而且还有对衬板定位不准确的问题，还会影响后期混凝土施工和渠道衬砌施工质量，影响衬砌施工进度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种渠道衬砌台车，旨在解决现有施工台车对渠道衬砌施工劳动强度大，衬板定位不准确的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种渠道衬砌台车，包括台车本体、推顶机构和衬板，台车本体置于渠道内并可沿渠道移动；推顶机构为多个，均横向设于所述台车本体两个相背侧面上，所述推顶机构可沿所述台车本体水平方向推顶；衬板为多个，均铰接在所述推顶机构的推顶端，所述衬板借助于所述推顶机构移动至渠道坡面处并用于阻挡待浇筑的混凝土，所述衬板的定位位置借助于多个所述推顶机构调节。

作为本申请另一实施例，所述台车本体的底部呈台阶状并与渠道底部形状相适配，所述台车本体的一端置于已衬砌的渠道底部混凝土结构上、另一端置于未衬砌的渠道地面上，所述台车本体上端面呈水平状。

作为本申请另一实施例，所述推顶机构包括第一梁、第二梁和套筒，第一梁的一端与所述台车本体固结、另一端设有外螺纹；第二梁的一端设有外螺纹、另一端与所述衬板铰接，所述第二梁的外螺纹与所述第一梁的外螺纹旋向相反；套筒的两端分别设有旋向相反的内螺纹，两端分别与所述第一梁的外螺纹和所述第二梁的外螺纹连接，所述套筒用于调节所述第一梁和所述第二梁之间间距，所述衬板的定位位置借助于位于所述台车本体同一侧的多个所述推顶机构调节。

作为本申请另一实施例，所述台车本体同一侧的多个所述推顶机构呈矩形式布置，所述衬板的定位位置通过位于上部的所述推顶机构的推顶长度和位于下部的所述推顶机构的推顶长度共同调节。

作为本申请另一实施例，所述台车本体底端设有若干个支撑腿，所述支撑腿的底端分别支撑在已衬砌渠道底部混凝土结构上和未衬砌渠道地面上，所述支撑腿的支撑高度可调。

作为本申请另一实施例，靠近未衬砌的渠道地面上的所述支撑腿的侧部设有折叠支腿，所述折叠支腿的一端与所述台车本体底端固结、另一端用于支撑在未衬砌渠道地面上，所述折叠支腿竖向设置并可与所述支撑腿切换支撑。