[实用新型]一种高耐磨的汽车精锻件有效
申请号: | 202021203211.2 | 申请日: | 2020-06-24 |
公开(公告)号: | CN212455282U | 公开(公告)日: | 2021-02-02 |
发明(设计)人: | 陈祖勇 | 申请(专利权)人: | 台州金泰精锻科技股份有限公司 |
主分类号: | F16D65/12 | 分类号: | F16D65/12;F16D65/847 |
代理公司: | 浙江专橙律师事务所 33313 | 代理人: | 朱孔妙 |
地址: | 317600 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 耐磨 汽车 锻件 | ||
1.一种高耐磨的汽车精锻件,包括支撑环(1)以及支撑环(1)外表面焊接的第一刹车盘(2)和第二刹车盘(3),其特征在于:所述第一刹车盘(2)和第二刹车盘(3)之间焊接有支撑板(4),所述第一刹车盘(2)的表面开设有导流槽(5),所述第一刹车盘(2)和第二刹车盘(3)的表面均开设有透气孔(6),所述第一刹车盘(2)和第二刹车盘(3)的内表面一体成型有限位凸起(7),所述支撑环(1)的外表面开设有限位凹槽(8),所述限位凸起(7)安装在限位凹槽(8)的内部,所述第一刹车盘(2)和第二刹车盘(3)的表面均开设有螺孔(9),所述螺孔(9)的内部旋合有螺杆(10),所述螺杆(10)两端的表面均焊接有限位挡环(11),且所述限位挡环(11)分别与第一刹车盘(2)和第二刹车盘(3)接触。
2.根据权利要求1所述的一种高耐磨的汽车精锻件,其特征在于:所述第一刹车盘(2)和第二刹车盘(3)之间焊接的支撑板(4)共设置有二十个,且二十个所述支撑板(4)等间距分布,且所述支撑板(4)为弧形板状结构。
3.根据权利要求1所述的一种高耐磨的汽车精锻件,其特征在于:所述导流槽(5)的深度为第一刹车盘(2)厚度的四分之一,且所述导流槽(5)等间距分布。
4.根据权利要求1所述的一种高耐磨的汽车精锻件,其特征在于:所述第一刹车盘(2)和第二刹车盘(3)内表面一体成型的限位凸起(7)设置有四个,所述支撑环(1)两端开设的限位凹槽(8)共设置有八个,且所述限位凸起(7)和限位凹槽(8)一一对应。
5.根据权利要求1所述的一种高耐磨的汽车精锻件,其特征在于:所述螺杆(10)两端开设的螺纹反向设置,且所述第一刹车盘(2)和第二刹车盘(3)表面开设的螺孔(9)均设置有四个。
6.根据权利要求1所述的一种高耐磨的汽车精锻件,其特征在于:所述第一刹车盘(2)和第二刹车盘(3)的厚度相等,且第一刹车盘(2)和第二刹车盘(3)均为不锈钢精锻件。
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