[实用新型]一种进气歧管及发动机

说明书

本实用新型公开了一种进气歧管及发动机，属于发动机技术领域。进气歧管包括第一片体，所述第一片体一体成型，所述第一片体上形成有多个进气通道，所述进气通道用于将节气门中的气体经所述进气通道分流至各个气缸内，且在所述第一片体上远离所述进气通道的一端设置有第一焊接面；第二片体，所述第二片体一体成型，在所述第二片体上设置有与所述第一焊接面相匹配的第二焊接面，所述第一焊接面与所述第二焊接面之间焊接固定，以形成进气歧管。其优点在于：具有结构简单、生产成本较低及气体流通性较好的特点。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种进气歧管及发动机。

背景技术

进气歧管位于节气门与气缸进气门之间，进气歧管用于将节气门内流出的空气均匀地分配至各个气缸。其中，塑料进气歧管具有成本低及重量轻的特点，应用较为广泛。

目前，塑料进气歧管的制备一般采用多片焊接法。首先将进气歧管分为上分片、上中分片、下中分片以及下分片四片，并通过焊接上分片、上中分片、下中分片以及下分片以形成第一气道、第二气道、第三气道、第四气道。由于四条气道均是由焊接形成，其焊接位置容易受焊接工艺及制作误差的影响，导致焊接位置出现错型或者凸出，以影响气道的气体流通性；而气道是发动机进气高速流过的通道，从而影响发动机进气的流通效率，进而降低了发动机的使用性能；且将进气歧管分为四片，导致进气歧管的结构复杂，成本较高。

综上所述，亟需设计一种进气歧管及发动机，来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提出一种进气歧管，具有结构简单且气体流通性较好的特点。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种进气歧管，包括：

第一片体，所述第一片体一体成型，所述第一片体上形成有多个进气通道，所述进气通道用于将节气门中的气体经所述进气通道分流至各个气缸内，且在所述第一片体上远离所述进气通道的一端设置有第一焊接面；

第二片体，所述第二片体一体成型，在所述第二片体上设置有与所述第一焊接面相匹配的第二焊接面，所述第一焊接面与所述第二焊接面之间焊接固定，以形成进气歧管。

优选地，所述第二片体与所述第一片体之间通过摩擦焊进行焊接固定。

优选地，所述第一片体通过注塑工艺一体成型。

优选地，所述第二片体通过注塑工艺一体成型。

优选地，所述第一片体和所述第二片体均使用旋转抽芯机构通过注塑工艺一体成型。

优选地，所述第一片体的一端设置有多个进气口，一个所述进气口与一个所述进气通道连通，在所述第一片体上设置有所述进气口的相对端设置有多个出气口，一个出气口与一个所述进气通道连通。

优选地，所述进气通道的数量设置有四个。

优选地，所述进气通道的数量设置有六个。

本实用新型的另一个目的在于提出一种发动机，其包括的进气歧管具有结构简单且气体流通性较好的特点。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种发动机，包括如上述的进气歧管。

优选地，所述发动机还包括节气门及多个气缸，所述节气门的出口与所述第一片体上的进气口连通，所述气缸的进口与所述第一片体上的出气口连通，以将所述节气门内的气体分流至各个所述气缸内。

本实用新型的有益效果为：