[实用新型]一种路桥隧道施工用的防坍塌支护构件有效
申请号: | 202021204664.7 | 申请日: | 2020-06-26 |
公开(公告)号: | CN212563250U | 公开(公告)日: | 2021-02-19 |
发明(设计)人: | 张云飞 | 申请(专利权)人: | 张云飞 |
主分类号: | E21D11/00 | 分类号: | E21D11/00;E21D11/38;E21D20/00 |
代理公司: | 北京劲创知识产权代理事务所(普通合伙) 11589 | 代理人: | 张铁兰 |
地址: | 110017 辽宁省沈*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 隧道 施工 坍塌 支护 构件 | ||
本实用新型公开了一种路桥隧道施工用的防坍塌支护构件,包括支护板、锚杆、凹槽、紧固螺栓、紧固螺母、限位板、套板、限位螺母、连杆、压板、连接螺栓和连接螺母。本实用新型结构简单,通过支护板实现路桥隧道壁的支护,采用多根锚杆的配合实现支护板的稳定,并通过螺栓和螺母的和实现支护板之间的连接固定,提高支护时的稳定性,避免发生坍塌问题;本实用新型通过压板对支护板连接处实现压紧能够进一步提高支护效果的同时,通过压板能够起到避免支护板连接处发生地下水渗透问题,提高支护板连接处的紧密性,且压板安装方便,降低施工人员的工作难度。
技术领域
本实用新型涉及一种支护构件,具体是一种路桥隧道施工用的防坍塌支护构件,属于路桥隧道施工应用技术领域。
背景技术
桥路隧道施工包括隧道施工方法、隧道施工技术和隧道施工管理,隧道工程是属于地下结构物,地下结构是多种多样的,构筑地下结构的施工方法和技术也是多种多样的,施工方法和技术形成与发展和地下结构物的特点有关,其特点是纵向长度从几米到十几公里,断面相对比较小,一般高5至6m,宽5至十几米的纵长地下结构物,桥路隧道施工一般分为爆破法,如台阶法、全断面法、分部开挖和新奥法,掘进机法和浅埋及软土隧道施工方法。
桥路隧道施工是指用于桥路行驶的隧道施工,在山体掘进出供车辆行驶的通道的施工过程,桥路隧道施工时需要对隧道进行支护,支护时容易因连接处发生不稳定而降低支护的效果,严重时甚至导致支护构件的失效而发生坍塌问题;且在进行支护时其构件不易进行快速安装,给施工人员带来困难,支护时容易发生地下水的渗透,影响施工环境和造成支护构件腐蚀问题。因此,针对上述问题提出一种路桥隧道施工用的防坍塌支护构件。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种路桥隧道施工用的防坍塌支护构件。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的,一种路桥隧道施工用的防坍塌支护构件,包括支护板和锚杆,所述支护板表面开设有用于紧固螺栓连接的凹槽,所述紧固螺栓端部与紧固螺母螺纹连接,所述锚杆端部与限位板固定连接,且位于限位板同侧的锚杆端部与套板活动套接,所述锚杆与限位螺母螺纹连接,所述套板侧端通过连杆与压板转动连接,所述套板与连杆连接处通过连接螺栓转动连接,且连接螺栓端部与连接螺母螺纹连接。
优选的,所述支护板的数量为若干个,每个支护板之间相互贴合连接,且若干个支护板之间形成半圆形结构并与隧道壁贴合连接。
优选的,所述支护板两端都与锚杆贯穿并滑动连接,所述锚杆端部的限位板接触有支护板表面,且位于限位板另一侧的锚杆延伸至岩层内部。
优选的,所述套板的数量为若干个,每个套板两端都与锚杆滑动连接,且每个套板表面都接触有限位螺母。
优选的,所述套板两侧分别与四个连杆转动连接,位于同侧的两个连杆端部都与压板表面转动连接,且压板接触有支护板连接处。
优选的,所述套板侧壁设有用于连接螺栓插接的凸耳,且所述连接螺栓和连接螺母之间与连杆转动连接。
本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型结构简单,通过支护板实现路桥隧道壁的支护,采用多根锚杆的配合实现支护板的稳定,并通过螺栓和螺母的和实现支护板之间的连接固定,提高支护时的稳定性,避免发生坍塌问题;
2、本实用新型通过压板对支护板连接处实现压紧能够进一步提高支护效果的同时,通过压板能够起到避免支护板连接处发生地下水渗透问题,提高支护板连接处的紧密性,且压板安装方便,降低施工人员的工作难度。
附图说明
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