[实用新型]一种新能源汽车电动压缩机减振支架

权利要求书

1.一种新能源汽车电动压缩机减振支架，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）内固定连接有四个第一滑杆（2），所述第一滑杆（2）的外表面滑动连接有第一滑套（3），所述第一滑套（3）的左端通过第一弹簧（4）与底座（1）内壁的左侧面固定连接，所述第一弹簧（4）套接在第一滑杆（2）的外表面，所述第一滑套（3）的下表面固定连接有第一滑块（5），所述第一滑块（5）滑动连接在第一滑槽（6）内；

所述第一滑槽（6）开设在底座（1）内壁的下表面，所述第一滑套（3）的上表面通过销轴与连接杆（7）的底端活动连接，所述连接杆（7）的顶端通过销轴与固定板（8）内壁的上表面活动连接，所述固定板（8）的左右两侧面均固定连接有第二滑块（9），所述第二滑块（9）滑动连接在第二滑槽（10）内；

所述第二滑槽（10）开设在底座（1）内壁的右侧面，所述第二滑块（9）的上表面通过第二弹簧（11）与第二滑槽（10）内壁的上表面固定连接，所述固定板（8）内壁的下表面固定连接有第一弹簧垫（12），所述第一弹簧垫（12）内壁的下表面通过电动压缩机（13）与第二弹簧垫（14）的内壁的上表面搭接，所述第二弹簧垫（14）的上表面与活动板（15）内壁的上表面固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电动压缩机减振支架，其特征在于：所述活动板（15）的上表面卡接有转动机构（16），所述转动机构（16）的顶端固定连接有螺纹杆（17）。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电动压缩机减振支架，其特征在于：所述螺纹杆（17）的外表面螺纹连接有螺母（18），所述螺母（18）卡接在横板（19）的上表面，螺纹杆（17）的顶端固定连接有转盘（20），所述转盘（20）的外表面设置有防滑套。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电动压缩机减振支架，其特征在于：所述横板（19）下表面的四角均通过第二滑杆（21）与同一个固定板（8）的上表面固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电动压缩机减振支架，其特征在于：所述第二滑杆（21）的外表面套接有第二滑套（22），所述第二滑套（22）卡接在活动板（15）内壁的上表面。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电动压缩机减振支架，其特征在于：所述第二弹簧垫（14）和第一弹簧垫（12）的形状均设置为半圆形，所述第一滑块（5）和第一滑槽（6）的形状均设置为T形。