[实用新型]一种汽车发动机用涨紧轮

说明书

本实用新型公开了一种汽车发动机用涨紧轮，涉及汽车配件技术领域，包括涨紧轮，涨紧轮的一侧中部固定连接有传动轴，传动轴的外侧连接有固定螺母，涨紧轮的另一侧中部固定连接有轴承，轴承的中部固定连接有活动杆，活动杆的中部设置有丝杠，丝杠的外侧设置有竖板，竖板的底端开设有固定孔，竖板的一侧开设有活动槽，竖板的另一侧固定连接有三角板。该汽车发动机用涨紧轮，通过固定螺母能够防止涨紧轮在使用的过程中晃动，通过竖板和三角板能够对涨紧轮进行安装，从而能够防止涨紧轮在使用的过程中固定结构跟随涨紧轮一起转动，且能够提高固定结构的可靠性，并能够降低涨紧轮的维修成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车发动机用涨紧轮。

背景技术

随着汽车性能的不断提高，对汽车配件的要求也越来越高，汽车涨紧轮作为汽车发动机上的重要部件，对发动机的功能和性能的发挥起着至关重要的作用。人们对汽车的安全性要求提高的同时也要求具有较好的舒适性。这样就要求汽车的配件具有：运转稳定灵活，效率高，转速快，寿命长，噪音低的特点。

涨紧轮作为发动机上的重要部件，其在涨紧轮轴承中心位置的腰孔内旋转。对皮带起着支撑作用，减少皮带跨度振动。通过外置的涨紧弹簧来设置对皮带的最初涨紧力，并保持该涨紧力。

现有汽车发动机用自动涨紧轮存在以下不足：1、涨紧弹簧预紧力无法调节。2、一般的汽车发动机用自动涨紧轮配有安装固定架。3、引导涨紧轮皮带一般在轴承上设置外壳带动涨紧轮皮带。

在中国已授权实用新型专利申请公开说明书CN201120056341.2U中公开的汽车发动机用自动涨紧轮，该专利该汽车发动机用自动涨紧轮采用铝压铸成型的偏心指示器延伸出一个臂来作为一个安装支撑点，而不需要再安装固定架，节省了固定架的安装，也使结构更加紧凑。但是，实际中涨紧轮在使用的过程中，固定结构会跟随涨紧轮一起转动，容易使涨紧轮在使用时发生晃动，从而需要对涨紧轮进行定时检修，且提高了涨紧轮的维修成本。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车发动机用涨紧轮，解决了上述背景技术中提出的现有的汽车发动机用涨紧轮的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种汽车发动机用涨紧轮，包括涨紧轮，所述涨紧轮的一侧中部固定连接有传动轴，所述传动轴的外侧连接有固定螺母，所述涨紧轮的另一侧中部固定连接有轴承，所述轴承的中部固定连接有活动杆，所述活动杆的中部设置有丝杠，所述丝杠的外侧设置有竖板，所述竖板的底端开设有固定孔，所述竖板的一侧开设有活动槽，所述竖板的另一侧固定连接有三角板，所述三角板的三角处均开设有安装孔。

进一步的，所述涨紧轮的一侧中部与传动轴的一端可拆卸固定连接；

所述涨紧轮的一侧与固定螺母的一侧活动连接。

进一步的，所述涨紧轮的另一侧中部通过连接轴与轴承的中部可拆卸固定连接；

所述活动杆的外侧与活动槽的内部活动连接。

进一步的，所述活动杆呈T型；

所述竖板为U型板。

进一步的，所述活动杆的一端开设有螺纹槽；

所述螺纹槽的内部与丝杠的外侧螺纹连接。

进一步的，所述竖板的内部一侧开设有固定槽，所述固定槽的内部固定连接有轴承座；

所述轴承座的内部与丝杠的一端可拆卸固定连接。

(三)有益效果