[实用新型]超高压超薄油缸

说明书

本实用新型公开了一种超高压超薄油缸，它包括外壳(1)、第一活塞(2)、第二活塞(3)，外壳(1)内设有第一槽(1.1)、第二槽(1.2)，第一活塞(2)与第二活塞(3)的移动方向相反，第一活塞(2)、第二活塞(3)之间构成油腔(4)，外壳(1)外侧设有与油腔(4)连通的进出油口(1.4)，油腔(4)进油时第一活塞(2)和第二活塞(3)相对外壳(1)轴向向外移出，油腔(4)出油时第一活塞(2)和第二活塞(3)沿外壳(1)轴向向内缩回。本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种与同等油缸相比，在工作行程、吨位、压力同等的条件下，油缸高度极低、或者是在相同的油缸高度条件下，实现更大行程顶升、更高承受压力的超高压超薄油缸。

技术领域

本实用新型涉及液压设备技术领域，特别涉及一种超高压超薄油缸。

背景技术

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。在空间狭小的场景需要使用超薄油缸进行顶升，狭小的空间限制了油缸本身的高度，而油缸本身的高度又限制了油缸的顶升行程，现在市场上急需一种在有限的油缸高度情况下实现大顶升行程、或者是在相同的顶升行程下油缸高度能够进一步降低的超薄油缸。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种与同等油缸相比，在工作行程、吨位、压力同等的条件下，油缸高度极低、或者是在相同的油缸高度条件下，实现更大行程顶升、更高承受压力的超高压超薄油缸。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种超高压超薄油缸，其特征在于：它包括外壳、第一活塞、第二活塞，所述外壳内设有用于供第一活塞沿轴向移动的第一槽、用于供第二活塞沿轴向移动的第二槽，所述第一活塞与第二活塞的移动方向相反，所述第一活塞、第二活塞之间构成油腔，所述外壳外侧设有与油腔连通的进出油口，所述油腔进油时第一活塞和第二活塞相对外壳轴向向外移出，所述油腔出油时第一活塞和第二活塞沿外壳轴向向内缩回。

优选的，所述外壳位于第一槽与第二槽之间向内延伸设有挡环，所述第一活塞和第二活塞全部缩回外壳内时与挡环相抵。

优选的，所述挡环处沿周向依序间隔分布设有若干第一导杆、若干个第二导杆，所述第一导杆和第二导杆沿外壳的轴向设置，所述第一活塞内设有与第一导杆配合的第一导向孔，所述第二活塞内设有与第二导杆配合的第二导向孔，

优选的，所述第二活塞内设有与第一导向孔对应设置且供第一导杆的端部置入的第一容置孔，所述第一活塞内设有与第二导向孔对应设置且供第二导杆的端部置入的第二容置孔。

优选的，所述挡环处还穿设有沿外壳轴向设置的第一限位螺钉，所述第一限位螺钉旋合在第一活塞上，且第二活塞内设有用于供第一限位螺钉的头部移动的第一限位槽，所述挡环供第一限位螺钉穿过的孔的直径小于第一限位螺钉的头部的直径；

所述挡环处还穿设有沿外壳轴向设置的第二限位螺钉，所述第二限位螺钉旋合在第二活塞上，且第一活塞内设有用于供第二限位螺钉的头部移动的第二限位槽，所述挡环供第二限位螺钉穿过的孔的直径小于第二限位螺钉的头部的直径。

优选的，所述第一限位螺钉、第二限位螺钉沿挡环周向依序间隔设置。

优选的，所述第一活塞中心内凹设第一腔体，所述第二活塞中心内凹设第二腔体，所述第一腔体和第二腔体构成安装腔，所述安装腔内设有复位弹簧，所述复位弹簧一端与第一活塞通过第一螺钉连接，所述复位弹簧另一端与第二活塞通过第二螺钉连接。

优选的，所述第一活塞体的外壁与第一槽侧壁之间、所述第二活塞体的外壁与第二槽侧壁之间均设有密封圈。