[实用新型]一种液冷电驱动总成有效
申请号: | 202021205526.0 | 申请日: | 2020-06-24 |
公开(公告)号: | CN212305026U | 公开(公告)日: | 2021-01-05 |
发明(设计)人: | 陈刚军 | 申请(专利权)人: | 浙江台州巨龙科技有限公司 |
主分类号: | H02K9/193 | 分类号: | H02K9/193;H02K7/116;H02K5/10;H02K5/20;H02K7/108 |
代理公司: | 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 11427 | 代理人: | 王阳明 |
地址: | 318020 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 液冷电 驱动 总成 | ||
1.一种液冷电驱动总成,包括电机(1),所述的电机(1)上纵向穿设有与电机(1)的主轴(2)平行间隔分布的传动轴(3),所述的传动轴(3)的一端和电机(1)的主轴(2)的一端离合传动连接形成一级减速传动,所述的传动轴(3)的另一端设有用于传动连接形成二级减速传动的链轮(4),其特征在于,所述的电机(1)的机壳内纵向设置有将电机(1)的机壳分隔成冷却腔(5)、储水腔(6)的隔板(7),所述的冷却腔(5)内纵向设置有用于装设电机(1)的主轴(2)的动力腔室(8),所述的动力腔室(8)处于冷却腔(5)内通过热传递方式全面冷却,所述的储水腔(6)内纵向设置有用于装设传动轴(3)的传动套(9),所述的传动套(9)处于储水腔(6)内通过热传递方式全面冷却,所述的冷却腔(5)和储水腔(6)之间的电机(1)的机壳上设置有能使冷却腔(5)、储水腔(6)形成冷却循环的液冷循环装置。
2.根据权利要求1所述的一种液冷电驱动总成,其特征在于,所述的液冷循环装置包括电机(1)的机壳上设置的冷却道(10),所述的冷却道(10)的一端与储水腔(6)的下端连通,所述的冷却道(10)的另一端与冷却腔(5)的上端连通,所述的冷却腔(5)和储水腔(6)之间的隔板(7)的上端设置有连通缺口(11),该冷却腔(5)通过连通缺口(11)和储水腔(6)连通形成冷却循环,所述的冷却道(10)上内设置有能将储水腔(6)内的冷却液送入冷却腔(5)内的循环动力装置,所述的储水腔(6)内设置有减缓液冷循环的延时冷却装置。
3.根据权利要求2所述的一种液冷电驱动总成,其特征在于,所述的延时冷却装置包括呈纵向设置的挡液板一(12)、挡液板二(13)和挡液板三(14),所述的电机(1)的机壳的上端设置有与储水腔(6)连通的进水嘴(15),所述的储水腔(6)的下端设置有与冷却道(10)的一端连通的出液口(16),所述的挡液板一(12)、挡液板二(13)和挡液板三(14)均平向间隔分布于进水嘴(15)、出液口(16)之间,所述的挡液板一(12)、挡液板二(13)和挡液板三(14)上均分布有减缓液冷循环的液流流速的流通口(17),该挡液板一(12)、挡液板二(13)和挡液板三(14)通过对应的流通口(17)减缓液冷循环的液流流速使冷却液在储水腔(6)内充分冷却。
4.根据权利要求2所述的一种液冷电驱动总成,其特征在于,所述的循环动力装置包括在冷却道(10)中设置的增压叶轮(18),所述的电机(1)的主轴(2)的另一端设置有传动斜齿轮一(19),所述的增压叶轮(18)上同轴向设置有传动斜齿轮三(20),所述的传动斜齿轮一(19)和传动斜齿轮三(20)之间设置有传动斜齿轮二(21),所述的增压叶轮(18)通过传动斜齿轮三(20)与传动斜齿轮二(21)的传动啮合、传动斜齿轮二(21)和传动斜齿轮一(19)的传动啮合在冷却道(10)中旋转增压。
5.根据权利要求4所述的一种液冷电驱动总成,其特征在于,所述的电机(1)的机壳的一个端面上设置有增压传动油腔(22)和与增压传动油腔(22)大小、形状适配的油腔盖(23),所述的油腔盖(23)和增压传动油腔(22)可拆卸密封固连,该传动斜齿轮一(19)、传动斜齿轮二(21)和传动斜齿轮三(20)均设置于增压传动油腔(22)内,所述的冷却道(10)呈L型且设置于油腔盖(23)的端面上,所述的油腔盖(23)的端面上可拆卸密封固连有将冷却道(10)全面封盖的冷却端盖(24),所述的增压叶轮(18)设置于油腔盖(23)的冷却道(10)的L型的交汇处,该传动斜齿轮三(20)通过连接轴穿过油腔盖(23)和增压叶轮(18)同轴向固连。
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