[实用新型]弹簧线及车载馈线自动收线装置有效
申请号: | 202021205641.8 | 申请日: | 2020-06-24 |
公开(公告)号: | CN212450137U | 公开(公告)日: | 2021-02-02 |
发明(设计)人: | 谭真真;刘存宾;李幸;施丽群;王瑞宇;闵祥;魏刚 | 申请(专利权)人: | 江西江铃汽车集团改装车股份有限公司 |
主分类号: | B65H75/44 | 分类号: | B65H75/44;B65H75/48 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 彭琰 |
地址: | 330052 *** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 弹簧 车载 馈线 自动 收线 装置 | ||
1.一种弹簧线,包括多根连续弯曲且能够沿所述弹簧线的轴向进行伸缩的导线,其特征在于,所述弹簧线还包括与所述导线并排设置的馈线,所述馈线随所述导线的弯曲进行弯曲,使得所述馈线及所述导线能够同时进行伸缩。
2.根据权利要求1所述的弹簧线,其特征在于,所述弹簧线还包括固定件,用于将所述导线及所述馈线进行固定。
3.根据权利要求2所述的弹簧线,其特征在于,所述固定件为保护套,其包裹在所述导线及所述馈线的外侧且能够进行伸缩。
4.根据权利要求1所述的弹簧线,其特征在于,所述弹簧线为螺旋弹簧线;所述导线及所述馈线均弯曲成螺旋状。
5.一种车载馈线自动收线装置,其特征在于,包括上述权利要求1-4中任一项所述的弹簧线及升降机构,所述弹簧线的一端固定在升降机构上,所述弹簧线的轴向长度能够根据所述升降机构的升降进行伸缩。
6.根据权利要求5所述的车载馈线自动收线装置,其特征在于,所述升降机构还用于带动天线进行升降;所述馈线的一端与所述天线电连接,另一端与车内设备电连接,以进行信号的传递。
7.根据权利要求6所述的车载馈线自动收线装置,其特征在于,所述升降机构包括基座及升降部,所述升降部能够相对于所述基座进行升降;所述天线固定在所述升降部。
8.根据权利要求6所述的车载馈线自动收线装置,其特征在于,所述车载馈线自动收线装置还包括电动倒伏机构,所述电动倒伏机构固定在所述升降机构上,用于控制所述天线进行自动立起或自动倒下;所述导线的一端与所述电动倒伏机构电连接,另一端与车内电源电连接,使得所述电动倒伏机构通电能够进行工作。
9.根据权利要求8所述的车载馈线自动收线装置,其特征在于,所述车载馈线自动收线装置还包括支架,所述馈线的一端及所述电动倒伏机构均通过所述支架固定在所述升降机构上。
10.根据权利要求9所述的车载馈线自动收线装置,其特征在于,所述支架包括第一安装部、第二安装部及连接部,所述连接部与所述升降机构相固定,且用于连接所述第一安装部及所述第二安装部;所述第一安装部用于承载所述电动倒伏机构;第二安装部用于固定所述弹簧线的一端。
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