[实用新型]弹簧线及车载馈线自动收线装置

说明书

本申请涉及一种弹簧线，其包括多根连续弯曲且能够沿弹簧线的轴向进行伸缩的导线。弹簧线还包括与导线并排设置的馈线。馈线随导线的弯曲进行弯曲，使得馈线及导线能够同时进行伸缩。本申请还涉及一种包括上述弹簧线的车载馈线自动收线装置。本申请的弹簧线及车载馈线自动收线装置，能够有效避免馈线打结或缠绕，且无需人工参与，省时省力。

技术领域

本实用新型涉及车载通讯天线技术领域，特别是涉及一种弹簧线及车载馈线自动收线装置。

背景技术

在广播、电视、公安、消防、武警、军队等领域的车辆都需要安装各种形式的天线，且天线通过馈线与车内设备电连接，以传送和接收无线电波信号。为了提升天线的信号传递及接收效果，需要将天线升高到预定高度。馈线一般设置在收纳盒内，随着天线逐渐升高，馈线被从收纳盒内逐渐拉出，从而导致会有很长的馈线露在收纳盒外部。当车辆经过涵洞、隧道、桥梁、树林、立交桥等一系列障碍物或进入车库等有限高处时，需要将天线的高度降低，但是被拉出的馈线并不能再次自动进入收纳盒，因此容易缠绕或打结，造成很多意外事故发生。现在一般是通过工作人员爬上车顶将馈线再次收入收纳盒内，操作非常麻烦。

实用新型内容

基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种弹簧线及车载馈线自动收线装置，能够有效避免馈线打结或缠绕，且无需人工参与，省时省力。

第一方面，本申请实施例提供一种弹簧线，其包括多根连续弯曲且能够沿弹簧线的轴向进行伸缩的导线。弹簧线还包括与所述导线并排设置的馈线。馈线随导线的弯曲进行弯曲，使得馈线及导线能够同时进行伸缩。

在其中一个实施例中，弹簧线还包括固定件，用于将导线及馈线进行固定。如此，使得导线及馈线的动作能够同步。

在其中一个实施例中，固定件为保护套，其包裹在导线及馈线的外侧且能够进行伸缩。如此，能有效保护馈线及导线，以延长弹簧线的使用寿命。

在其中一个实施例中，弹簧线为螺旋弹簧线。导线及馈线均弯曲成螺旋状。如此，使得弹簧线的加工比较方便。

第二方面，本申请实施例提供一种车载馈线自动收线装置，其包括上述的弹簧线及升降机构。弹簧线的一端固定在升降机构上。弹簧线的轴向长度能够根据升降机构的升降进行伸缩。

在其中一个实施例中，升降机构还用于带动天线进行升降。馈线的一端与天线电连接，另一端与车内设备电连接，以进行信号的传递。

在其中一个实施例中，升降机构包括基座及升降部。升降部能够相对于基座进行升降。天线固定在升降部。

在其中一个实施例中，车载馈线自动收线装置还包括电动倒伏机构。电动倒伏机构固定在升降机构上，用于控制天线进行自动立起或自动倒下。导线的一端与电动倒伏机构电连接，另一端与车内电源电连接，使得电动倒伏机构通电能够进行工作。

在其中一个实施例中，车载馈线自动收线装置还包括支架。弹簧线的一端及电动倒伏机构均通过支架固定在升降机构上。如此，在组装过程中，能够先将弹簧线及电动倒伏机构固定在支架上，然后再将支架安装在升降机构上即可完成组装，从而提高组装效率。

在其中一个实施例中，支架包括第一安装部、第二安装部及连接部。连接部与升降机构相固定，且用于连接第一安装部及第二安装部。第一安装部用于承载电动倒伏机构。第二安装部用于固定弹簧线的一端。如此，能有效提高弹簧线及电动倒伏机构固定的稳定性。

与现有技术相比较，本申请的弹簧线及车载馈线自动收线装置，通过将馈线集成在弹簧线内，且弹簧线具有弹性，其轴向长度能根据拉力大小进行伸缩，因此能有效避免馈线打结或缠绕，且无需人工参与，省时省力。

附图说明

图1为一个实施例提供的车载馈线自动收线装置安装天线后的侧视图；

图2为图1的车载馈线自动收线装置的结构示意图；