[实用新型]一种发动机试车台架定位锁紧装置

说明书

本实用新型属于汽车台架技术领域，涉及一种用于发动机试车台架定位锁紧的装置。本实用新型发动机试车台架定位锁紧装置包括承力销组件、套筒、楔型块、进程接近开关、限位感应板、接近开关、预装架、液压缸、动架。所述承力销组件设置在预装架下，套筒固定在动架上，并与承力销组件连接。所述楔型块与限位感应板分别与液压缸前端的活塞杆连接固定，进程接近开关位于楔型块行进方向的侧面下方，接近开关设置在楔型块正前方，且所述承力销组件锁紧孔内设置有承载斜面并与楔型块端部的工作斜面对接匹配。本实用新型解决了承力销承载斜面存在因加工存在微小偏差的间隙问题，保证了工作斜面的紧密贴合，具有较大的通用性和实际应用价值。

技术领域

本实用新型属于汽车台架技术领域，涉及一种用于发动机试车台架定位锁紧的装置。

背景技术

航空发动机的发展对于实验基础设施，以及发动机相关实验设备起着导向作用。其中关于台架的定位锁紧是保证发动机安全实验以及对于满足不同型号的机型在同一台架进行实验起着决定性的作用，能否快速准确的定位调整，对于更换发动机预装架有着非常重要的意义。现有发动机试车台架定位锁紧装置在工程应用中，预装架在动架上的导向入位以及保证承力销可靠锁紧时楔的位置调整比较麻烦，需耗费大量的人力物力。

实用新型内容

本实用新型的目的是：为解决上述问题，设计一种新型的发动机试车台架定位锁紧装置。

本实用新型的技术方案是：一种发动机试车台架定位锁紧装置，其包括承力销组件1、套筒2、楔型块3、进程接近开关5、限位感应板6、接近开关7、预装架8、液压缸9、动架10，其中，所述承力销组件1设置在预装架8下，套筒2固定在动架10上，并与承力销组件1连接，所述承力销组件1和套筒2设置有相互对应的用于楔型块3插入的锁紧孔，所述楔型块3与限位感应板6分别与液压缸9前端的活塞杆连接固定，所述进程接近开关5位于楔型块3行进方向的侧面下方，接近开关7设置在楔型块3运动的正前方，且所述承力销组件1锁紧孔内设置有承载斜面并与楔型块3端部的工作斜面对接匹配。

所述动架10上设置有连接座11，连接座上设置有带有导孔的导向块4，所述进程接近开关5设置在该导向块4上方。

所述承力销组件1为四组，其中，每一组由承力销13和连接板12通过螺栓连接而成，并置于动架上，其中，两组承力销组件1的承力销不承力，为两个圆柱销，相对平行设置在动架10两侧；另两组承力销组件的承力销13受力，相对设置在动架10的一端。

承力的承力销端部设计有增长段。

所述进程接近开关5为延迟感应设计的位置传感器开关。

所述动架10设计上有检查孔。

所述限位感应板6为多面片状结构，由一板状材料折叠而成，其底面折叠后与导向板表面平齐，后端面折叠后用于与接近开关7接触感应，且侧面设置有连接孔，通过螺栓与液压缸的活塞杆连接锁定。

液压缸所属的液压站液压系统内通过设置蓄能器和液控单向阀的保压回路。

本实用新型发动机试车台架定位锁紧装置初始时楔形块处于未锁紧状态位置，预装架携带承力销组件落入套筒中导向入位，接近开关打开楔形块移动至感应板位置触发电气延时开关使楔形块继续移动一段距离实现锁紧。

本实用新型的优点是：本实用新型发动机试车台架定位锁紧装置无需人工干预方可正确导向入位，同时解决了承力销承载斜面存在因加工存在微小偏差的间隙问题，保证了承力销承载斜面与楔型块工作斜面的紧密贴合锁定，另外，本实用新型装置实现了不同机型对应的预装架可在同一台架上实现锁紧的目的，具有较大的通用性和实际应用价值。

附图说明

图1本实用新型发动机试车台架定位锁紧装置楔形块插入销中的位置结构示意图；

图2为动架、预装架、圆柱销、承力销关系示意图；