[实用新型]一种固定翼飞机装配型架结构

说明书

本实用新型公开了一种固定翼飞机装配型架结构，包括底座、防火墙支架、前机身框支撑支架、机翼支架、起落架和机身框支架、后机身框支撑支架、水平尾翼支架和垂直尾翼支架，所述底座、防火墙支架、前机身框支撑支架、机翼支架、起落架和机身框支架、后机身框支撑支架、水平尾翼支架和垂直尾翼支架均固定在底座上；所述防火墙支架上安装有防火墙定位装置，所述机翼支架上安装有机翼定位装置，所述垂直尾翼支架上固定安装有垂直尾翼定位装置；所述底座的两侧还设置有机翼支撑支架，所述机翼支撑支架包括设置在所述底座两侧的左机翼支撑支架和右机翼支撑支架。具有结构紧凑，质量轻强度大，成本低，功能齐全，调试维护方便的优点。

技术领域

本实用新型涉及航空工程技术领域，尤其涉及一种固定翼飞机装配型架结构。

背景技术

目前在航空工程领域，小型通用固定翼飞机发展迅速，其具有成本低、效率高、使用方便灵活等特点。在保证飞机装配精度满足设计要求的前提下，如何快速有效完成飞机的装配工作，对降低飞机制造成本、提高飞机交付给客户的速度进而增加企业利润具有重要的影响，因此研制设计出适合小型通用固定翼飞机的装配型架可以有效满足当下企业的生产需求。

在当前小型固定翼飞机装配型架分为从国外进口或者国内设计制造，其中国外进口不仅存在设计制造周期长、费用过高、维护成本高昂等问题，还存在着诸多不稳定因素的影响；国内相关的通用飞机装配型架对场地要求严格，结构复杂，功能单一，调试维护不方便等问题。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本专利申请所要解决的技术问题是：如何提供一种结构紧凑，质量轻强度大，成本低，功能齐全，调试维护方便，可以提高装配效率得到固定翼飞机装配型架结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种固定翼飞机装配型架结构，包括底座、防火墙支架、前机身框支撑支架、机翼支架、起落架和机身框支架、后机身框支撑支架、水平尾翼支架和垂直尾翼支架，所述底座、防火墙支架、前机身框支撑支架、机翼支架、起落架和机身框支架、后机身框支撑支架、水平尾翼支架和垂直尾翼支架均固定在底座上；所述防火墙支架上安装有防火墙定位装置，所述机翼支架上安装有机翼定位装置，所述垂直尾翼支架上固定安装有垂直尾翼定位装置；所述底座的两侧还设置有机翼支撑支架，所述机翼支撑支架包括设置在所述底座两侧的左机翼支撑支架和右机翼支撑支架。

这样，防火墙支架、前机身框支撑支架、机翼支架、起落架和机身框支架、后机身框支撑支架、水平尾翼支架和垂直尾翼支架的位置高度需要根据飞机对应的高度位置来确定，并固定在底座上。防火墙定位装置、机翼定位装置、垂直尾翼定位装置为飞机装配时的定位基准，共同决定了飞机机身和机翼零部件的位置。这些定位装置对应飞机相对部位的平面，这些定位装置的具体位置是底座在地面固定后根据底座和飞机三维模型来确定其安装点的，每次飞机装配前需要对定位装置进行检验，并对精度没有达到装配要求的定位装置进行调整。前机身框支撑支架、起落架和机身框支架、后机身框支撑支架共同作用支撑机身，支撑部位为机身上分别对应的框，与防火墙定位装置、机翼定位装置、垂直尾翼定位装置一起保证机身的装配精度。起落架和机身框支架，与飞机的起落架及其固定装置对应，其中的起落架支架除了装配时对起落架的支撑作用外，还通过机翼定位装置和起落架固定装置的面接触来保证起落架的装配精度。

其中，所述左机翼支撑支架和右机翼支撑支架结构相同，所述左机翼支撑支架包括第一支架本体，所述第一支架本体的上端两侧设置有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔内均旋接配合有第一螺杆，所述左机翼支撑支架还包括第一卡板和第二卡板，所述第一螺杆上端通过轴承与所述第一卡板的两端转动连接，所述第一卡板的两侧向上固定安装有第一连接块，所述第一连接块与第二卡板正对贯穿设置有第一穿孔，所述第一卡板和第二卡板相对的表面设置有弧形面。