[实用新型]一种轮式装载机智能全液压制动系统

权利要求书

1.一种轮式装载机智能全液压制动系统，包括齿轮泵(1)，齿轮泵(1)通过管路连接双路充液阀(2)，双路充液阀(2)通过管路分别连接两个蓄能器(3)，每个蓄能器(3)出油口通过管路连接到双路制动阀(4)的P口，双路制动阀(4)通过管路连接到制动器，其特征在于，所述的双路制动阀(4)与制动器之间连接有梭阀(14)，每个蓄能器(3)出油口分出一路连接到电磁比例制动阀(13)的P口，电磁比例制动阀(13)的B口连接到梭阀(14)。

2.如权利要求1所述的一种轮式装载机智能全液压制动系统，其特征在于，所述的双路充液阀(2)通过管路连接驻车制动阀块(5)，驻车制动阀块(5)分别连接行车低压报警开关(6)、行车紧急制动开关(7)、驻车制动报警开关(8)、驻车制动蓄能器(11)、驻车制动器(12)。

3.如权利要求1所述的一种轮式装载机智能全液压制动系统，其特征在于，所述的电磁比例制动阀(13)的B口连接到梭阀(14)的A1口，双路制动阀(4)连接到梭阀(14)的A2口，梭阀(14)的B口的连接制动器。

4.如权利要求3所述的一种轮式装载机智能全液压制动系统，其特征在于，当所述的电磁比例制动阀(13)接收到电信号时，电磁比例制动阀(13)内的比例电磁铁推动电磁比例制动阀(13)内部的阀杆，使得蓄能器(3)过来的高压油进入梭阀(14)的A1口，梭阀(14)的阀芯被推动，梭阀(14)的A2口被完全封堵，使得高压油经梭阀(14)的B口进入制动器。

5.如权利要求3所述的一种轮式装载机智能全液压制动系统，其特征在于，当驾驶员踩下所述的双路制动阀(4)时，从蓄能器(3)过来的高压油进入梭阀(14)的A2口，梭阀(14)的阀芯被推动，梭阀(14)的A1口被完全封堵，使得高压油经梭阀(14)的B口进入到制动器。