[实用新型]一种路桥施工用新型模板紧固装置

说明书

本实用新型涉及路桥施工技术领域，具体是一种路桥施工用新型模板紧固装置，所述支撑板的上方位于中部位置处固定有隔板，且支撑板的下方设置有底板，所述支撑板与底板之间通过支柱相连，所述隔板的两侧位于支撑板的上方均设有夹板，所述夹板与底板之间通过紧固机构相连；所述紧固机构包括位于底板上表面中部位置处的支撑块，所述支撑块的上方转动连接有转动块，且支撑块的一侧对称固定有第一滑杆，所述支撑块的另一侧对称固定有第二滑杆。本实用新型结构巧妙，可同时固定两块模板，且只需使用者摇动手轮，来紧固和取下模板，因是手动控制，所以更易掌握固定的松紧程度，提高装置利用率的同时，又能保证紧固模板的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及路桥施工技术领域，具体是一种路桥施工用新型模板紧固装置。

背景技术

路桥是一种用来跨越障碍的大型构造物，确切的说是用来将交通路线(如道路、铁路、水道等)或者其他设施(如管道、电缆等)跨越天然障碍(如河流、海峡、峡谷等)或人工障碍(高速公路、铁路线)的构造物，桥的目的是允许人、车辆、火车或船舶穿过障碍。

在路桥施工时，往往需要运用模板来建设路桥，将模板进行按压紧固的过程中，紧固的效率不较高，无法较好的保证模板的稳定性，不便于使用者的操作，不够实用，因此，本领域技术人员提供了一种路桥施工用新型模板紧固装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种路桥施工用新型模板紧固装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种路桥施工用新型模板紧固装置，包括支撑板，所述支撑板的上方位于中部位置处固定有隔板，且支撑板的下方设置有底板，所述支撑板与底板之间通过支柱相连，所述隔板的两侧位于支撑板的上方均设有夹板，所述夹板与底板之间通过紧固机构相连；

所述紧固机构包括位于底板上表面中部位置处的支撑块，所述支撑块的上方转动连接有转动块，且支撑块的一侧对称固定有第一滑杆，所述支撑块的另一侧对称固定有第二滑杆，所述转动块的上表面位于一端位置处转动连接有第一推动杆，且转动块的上表面位于另一端位置处转动连接有第二推动杆，所述第一推动杆的一端设置有第一连接杆，且第一推动杆与第一连接杆之间通过第一固定套相连，所述第一推动杆与支撑块之间设置有推动机构，所述第一连接杆与第一滑杆之间通过第一连接套相连，两个所述第一连接套的一端连接有第一限位杆，所述第二推动杆的一端设置有第二连接杆，且第二推动杆与第二连接杆之间通过第二固定套相连，所述第二连接杆与第二滑杆之间通过第二连接套相连，两个所述第二滑杆的一端连接有第二限位杆。

作为本实用新型更进一步的方案，所述推动机构包括固定于第一固定套下方的连接块，所述连接块与支撑块之间通过转杆相连，所述转杆的一端连接有手轮。

作为本实用新型更进一步的方案，所述夹板与第一连接套、第二连接套之间均通过支撑杆相连，所述支撑板的上方对应支撑杆的位置处开设有滑槽。

作为本实用新型更进一步的方案，所述第一推动杆与第二推动杆的长度相等，所述第一滑杆与第二滑杆的长度相等。

作为本实用新型更进一步的方案，所述转杆的外表面设置有螺纹，所述连接块的内部设置有与转杆相适配的内螺纹。

作为本实用新型更进一步的方案，所述第一限位杆的中段对应转杆的位置处开设有孔洞，所述孔洞的内径大于转杆的外径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构巧妙，操作方便，可同时固定两块模板，且只需使用者摇动手轮，来紧固和取下模板，因是手动控制，所以更易掌握固定的松紧程度，提高装置利用率的同时，又能保证紧固模板的稳定性，提高工程的质量和效率。

附图说明

图1为一种路桥施工用新型模板紧固装置的结构示意图；

图2为一种路桥施工用新型模板紧固装置中图1中A处的放大结构示意图；