[实用新型]车轮支架生产用转运工装

说明书

本实用新型公开了一种车轮支架生产用转运工装，包括底座、形成于所述底座上的固定杆组；车轮支架顺次地穿过所述固定杆组地沿所述固定杆组的竖直方向放置；相邻所述车轮支架之间通过分层隔板分离；所述固定杆组分为定位杆以及限位杆；所述定位杆穿设于所述车轮支架的安装孔内；所述限位杆贴靠所述车轮支架的侧面以限制所述车轮支架的侧向移动。本实用新型的转运工装通过定位杆和限位杆固定并限制车轮支架的多个方向的位移，同时，竖直方向上，相邻的车轮支架通过分层隔板分割，保证相邻的车轮支架不会磕碰，该工装去放工件方便、且从多个角度对车轮支架进行了防护。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件生产制造技术领域，尤其涉及一种车轮支架生产用转运工装。

背景技术

车轮支架属于异形结构，而车轮支架生产加工中需要用到转运工装将其运输至指定位置存放，而现有技术中的转运工装多数为简易的运输车或者运输架，通常利用海绵等具有一定弹性的材料作为缓冲层，避免车轮支架在运输过程中出现磕碰。但是，现有技术中以海绵等作为缓冲层的方式仅仅能够缓冲来自竖直方向的力，而相邻的车轮支架水平方向或者倾斜方向的作用力还是能够让其互相磕碰，严重地影响着生产质量，废品率高。

基于现有技术中存在的技术问题，本领域的技术人员亟需研发一种新型车轮支架生产用转运工装。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种针对异形结构车轮支架定位固定、实现分层布置车轮支架、摆放整齐、避免相邻车轮支架之间出现任意方向磕碰的车轮支架生产用转运工装。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型的车轮支架生产用转运工装，该工装包括：

底座；

形成于所述底座上的固定杆组；

车轮支架顺次地穿过所述固定杆组地沿所述固定杆组的竖直方向放置；

相邻所述车轮支架之间通过分层隔板分离；

所述固定杆组分为定位杆以及限位杆；

所述定位杆穿设于所述车轮支架的安装孔内；

所述限位杆贴靠所述车轮支架的侧面以限制所述车轮支架的侧向移动。

进一步的，所述车轮支架具有朝向第一方向延伸的第一凸出体、以及朝向第二方向延伸的第二凸出体；

所述车轮支架中心开设有第一安装孔；

所述第一凸出体开设有第二安装孔；

所述第二凸出体开设有第三安装孔；

所述车轮支架还具有第一体和第二体；

所述第一体形成有弧形槽；

该转运工装的定位杆分别穿设于所述第一安装孔、第二安装孔、第三安装孔内以固定所述车轮支架；

所述限位杆接触并嵌入所述弧形槽内以限制车轮支架移动。

进一步的，所述定位杆包括三根，分别为第一定位杆、第二定位杆和第三定位杆；

所述第一定位杆穿设于所述第一安装孔内；

所述第二定位杆穿设于所述第二安装孔内；

所述第三定位杆穿设于所述第三安装孔内；

所述限位杆朝向所述第一体一侧形成为与所述弧形槽匹配的弧形面，且所述弧形面贴靠所述第一体的弧形槽。

进一步的，所述定位杆周向包裹有缓冲层；

所述限位杆的弧形面外表面铺设有缓冲层；