[实用新型]一种圆形数字化无人停车库有效

专利信息
申请号: 202021212720.1 申请日: 2020-06-28
公开(公告)号: CN213205134U 公开(公告)日: 2021-05-14
发明(设计)人: 袁玉红;何舟;董正元;董正洪;张迅;张少超;郑宇 申请(专利权)人: 贵州师范大学
主分类号: E04H6/42 分类号: E04H6/42;E04H6/28
代理公司: 贵阳中新专利商标事务所 52100 代理人: 刘楠;朱法恒
地址: 550001 贵州省贵阳*** 国省代码: 贵州;52
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摘要:
搜索关键词: 一种 圆形 数字化 无人 车库
【权利要求书】:

1.一种圆形数字化无人停车库,包括悬空层(1)、第一外圆轨道(2)、第一内圆轨道(3)、支柱(4)、直线导轨(5)、矩形升降位(6)、三角升降位(7)、支撑架(8)、地下层(9)、后端盖(10)、轴承(11)、轴套(12)、摩擦轮(13)、电机轴(14)、前端盖(15)、联轴器(16)、电机座(17)、电机(18)、直线导轨固定座(19)、矩形载车盘(20)、三角形载车盘(21)、第二内圆轨道(22)、第二外圆轨道(23)、加强杆(24)、从动轮(25)、第一液压固定杆(26)、第一滑块(27)、第二液压固定杆(28)、第二滑块(29)、第一外圆连接块(30)、第一内圆连接块(31)、第一啮合块(32)、第二外圆连接块(33)、第二内圆连接块(34)和第二啮合块(35),其特征在于:所述悬空层(1)的内部中心位置安装有支柱(4),所述支柱(4)的底端设置有地下层(9),所述地下层(9)和悬空层(1)的连接处焊接有支撑架(8),所述支撑架(8)的一侧安装有直线导轨(5),所述地下层(9)和悬空层(1)的一侧均设置有矩形升降位(6),所述地下层(9)和悬空层(1)的另一侧均设置有三角升降位(7),所述矩形升降位(6)和三角升降位(7)与直线导轨(5)之间分别通过第一滑块(27)和第二滑块(29)固定连接,所述矩形升降位(6)的底端中心位置焊接有第一液压固定杆(26),所述三角升降位(7)的底端中心位置焊接有第二液压固定杆(28),所述矩形升降位(6)和三角升降位(7)的顶部靠近地下层(9)的一侧通过螺栓固定连接有第一外圆轨道(2),所述第一外圆轨道(2)的一侧固定连接有第一内圆轨道(3),所述矩形升降位(6)和三角升降位(7)的顶部靠近悬空层(1)的一侧通过螺栓固定连接有第二外圆轨道(23),所述第二外圆轨道(23)的一侧固定连接有第二内圆轨道(22),所述支柱(4)的两端均安装有电机(18),所述电机(18)的一端通过联轴器(16)固定连接有电机轴(14),所述电机轴(14)的外壁套接有摩擦轮(13),所述摩擦轮(13)的两端对应安装有前端盖(15)和后端盖(10),所述矩形升降位(6)的上端设置有矩形载车盘(20),所述矩形载车盘(20)的外壁两侧均焊接有第一啮合块(32),所述矩形载车盘(20)的底端通过螺栓固定连接有第一外圆连接块(30),所述第一外圆连接块(30)的一侧设置有第一内圆连接块(31),所述三角升降位(7)的上端设置有三角形载车盘(21),所述三角形载车盘(21)的外壁两侧均焊接有第二啮合块(35),所述三角形载车盘(21)的底端通过螺栓固定连接有第二外圆连接块(33),所述第二外圆连接块(33)的一侧设置有第二内圆连接块(34),所述电机(18)通过导线与外部电源电性连接。

2.根据权利要求1所述的圆形数字化无人停车库,其特征在于:所述第一内圆轨道(3)和第二内圆轨道(22)与电机轴(14)的连接处均开设有通孔,所述电机轴(14)穿过通孔与第一内圆轨道(3)和第二内圆轨道(22)连接,所述电机轴(14)的顶端外壁套接有轴承(11),且通过轴套(12)嵌入在通孔的内壁。

3.根据权利要求1所述的圆形数字化无人停车库,其特征在于:所述第一外圆轨道(2)与第一内圆轨道(3)的连接处和第二内圆轨道(22)与第二外圆轨道(23)的连接处均焊接有加强杆(24),且电机(18)通过电机座(17)固定安装在加强杆(24)的顶部。

4.根据权利要求1所述的圆形数字化无人停车库,其特征在于:所述第一外圆轨道(2)、第一内圆轨道(3)、第二内圆轨道(22)和第二外圆轨道(23)的内壁均通过辊轴活动连接有从动轮(25)。

5.根据权利要求1所述的圆形数字化无人停车库,其特征在于:所述直线导轨(5)通过直线导轨固定座(19)与支撑架(8)固定连接。

6.根据权利要求1所述的圆形数字化无人停车库,其特征在于:所述第一液压固定杆(26)和第二液压固定杆(28)的底端均通过连接座固定连接有液压杆,且液压杆的动力来源由一侧的液压缸提供,且液压缸与外部电源电性连接。

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