[实用新型]一种发动机用冷却器

说明书

本实用新型提供了一种发动机用冷却器，包括：主体，所述主体具有外侧面以及相对设置的第一端面和第二端面；进水口和出水口，所述进水口和所述出水口均设置在所述外侧面；冷却孔，所述冷却孔的两端分别导通至所述第一端面和所述第二端面，且形成为若干间隔排布的冷却孔区域，每个冷却孔区域上开设有若干所述冷却孔；冷却水通道，位于相邻的所述冷却孔区域之间，且所述冷却水通道的两端分别导通至所述进水口和所述出水口。本实用新型通过将冷却水通道设在相邻的冷却孔区域之间，使冷却水通道和冷却孔之间的换热更加充分。

技术领域

本实用新型涉及冷却器的结构领域，尤指一种发动机用冷却器。

背景技术

冷却器是热气机中冷却工质的热交换器，采用管式热换结构，冷却水在管外流动，吸收管内流动工质的热量，并将热量带走，保持冷端工质的温度。冷却器的换热效率是决定热气机整机效率的主要因素之一。

目前的发动机冷却器存在冷却孔和冷却水通道之间接触面积小，导致冷却水与工质换热不充分的问题。

发明内容

本实用新型将提供一种发动机用冷却器，通过在相邻的冷却孔区域之间设置冷却水通道，使冷却孔与冷却水通道接触的面积大大增加，大大的提高了冷却器的换热能力。

本实用新型提供的技术方案如下：

一种发动机用冷却器，包括：

主体，所述主体具有外侧面以及相对设置的第一端面和第二端面；

进水口和出水口，所述进水口和所述出水口均设置在所述外侧面；

冷却孔，所述冷却孔的两端分别导通至所述第一端面和所述第二端面，且形成为若干分层排布的冷却孔区域，每个冷却孔区域上开设有若干所述冷却孔；

冷却水通道，位于相邻的所述冷却孔区域之间，且所述冷却水通道的两端分别导通至所述进水口和所述出水口。

本技术方案，间隔的冷却孔区域之间均设有冷却水通道，增大了冷却器内的换热面积，提高了冷却器的换热效率。更优的，冷却水通道两端分别导通进水口和出水口，使冷却水流入冷却水通道更加均匀充分，大大提高了冷却器的换热效率。

优选地，若干所述冷却孔排布成一列设置在所述冷却孔区域。

本技术方案，冷却孔区域内只设置一列冷却孔，大大提高每个冷却孔与冷却水通道直接接触的面积，进一步提高了冷却器的换热效率。

优选地，所述冷却孔区域为两个对称的弧形，且所述进水口和所述出水口分别位于所述弧形的两端。

本技术方案，进水口和出水口的位置设置用于保证冷却孔的换热更加均匀合理。

优选地，所述冷却水通道外形为所述弧形。

本技术方案，冷却水通道的外形和冷却孔区域相同，冷却水通道紧贴在冷却孔区域之间，使冷却孔区域与冷却水通道接触更加充分，进一步提高了冷却器的换热效率。

优选地，还包括第一通孔、第二通孔和安装位；

所述安装位的两端分别导通至所述第一端面和第二端面，所述安装位用于装设活塞气缸，所述活塞气缸上具有水套；

所述第一通孔和所述第二通孔对应所述进水口和所述出水口的位置设置在所述安装位上，所述第一通孔和所述第二通孔与所述进水口和所述出水口导通连接所述水套。

本技术方案，第一通孔和第二通孔用于连接活塞气缸的水套，既能固定活塞气缸的水套，也能将水流导入水套内，从而实现对水套内的水保持流通的状态，可持续的对活塞气缸进行降温，大大提高了活塞气缸的使用效率。

优选地，还包括第三通孔和第四通孔；