[实用新型]一种旅客随身行李输送安检的系统有效
申请号: | 202021216366.X | 申请日: | 2020-06-28 |
公开(公告)号: | CN213023607U | 公开(公告)日: | 2021-04-20 |
发明(设计)人: | 顾凯;徐进;王腾骁;张新勇 | 申请(专利权)人: | 杭州航智联智能科技有限公司 |
主分类号: | G01V5/00 | 分类号: | G01V5/00;G06K17/00 |
代理公司: | 杭州求是专利事务所有限公司 33200 | 代理人: | 郑海峰 |
地址: | 311215 浙江省杭州市萧山区瓜*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 旅客 随身 行李 输送 安检 系统 | ||
本实用新型公开了一种旅客随身行李输送安检的系统,设备包括X光机、上输送平台、下输送平台和用于在上输送平台或下输送平台上进行传输的行李筐。上平台用于输送装有行李的行李筐进行X光检测,并可根据检测结果将行李筐输送入低速行李整理平台或者开包查验缓存输送机进行后续的处理;下平台一方面可以回输空的行李筐,另一方面是回输经开包检查且需要进行二次检查的行李筐;上下平台的设计节省了设备的占用空间,且能够提高安检效率。本实用新型是一种旅客自助式的智能安检系统,可降低安检人员的劳动强度,进一步加强机场信息化建设,保障机场安检业务安全、可靠运行。
技术领域
本实用新型涉及一种旅客随身行李安检的系统,属于智能安检输送分拣领域。
背景技术
在“十三五”期间,以面向旅客、面向航空公司、面向运行管控、面向管理为序,尽量发现需求、满足需求、引导需求。在“十三五”期间安检信息化建设的重点任务:一是打造信息化应用体系,围绕机场安检智能管理信息化,以提升管理效能为目标,聚焦“管理决策层、基础支撑层、聚约化管理、智慧化决策和一体化支撑体系”建设,着力打造机场安检信息化应用体系;二是建设智慧型安检,建设智慧型安检是建设安检信息化的一个重要环节,它是推动航空主页转型发展的战略重点任务,建设内容需以保障机场安全可靠运行为第一要务,在此基础上尽量提高旅客出行的舒适性,形成整套“智慧型安检”运行机制。上海浦东国际机场安检信息化建设要服务于业务发展,需要有清晰的战略定位,合理、高效的业务和业务流程。
在安检信息化、智慧化的主题下,安检通道的智能化势在必行。相比传统安检业务流程,智能化安检能够提高机场安检效率,降低安检人员的劳动强度,进一步加强机场信息化建设,保障机场安检业务安全、可靠运行。
实用新型内容
本实用新型是克服原有安检设备的不足,进行全面技术升级,具有信息化、自动化、多功能的特点,从而提高旅客安检效率,降低安检人员的总体劳动强度,增强旅客旅行体验感,提高机场的安全运行。
本实用新型公开了一种旅客随身行李安检的系统,其包括X光机、上输送平台、下输送平台和用于在上输送平台或下输送平台上进行传输的行李筐;
所述的上输送平台包括放筐台、行李筐输送机、S型转弯爬坡机、摆轮分路器、低速行李整理平台、摆臂机、分路滚筒机、开包查验缓存输送机和联合移载器;
其中,行李筐输送机由三条直线段构成,第一直线输送段和第二直线输送段均位于X光机的上游,且两者通过S型转弯爬坡机连接,X光机设置在第二直线输送段和第三直线输送段之间,X光机、行李筐输送机和S型转弯爬坡机构成安检主线;放筐台位于第一直线输送段的上游端,其与第一直线输送段之间设置有控制翻板;第三直线输送段在X光机下游,其末端与摆轮分路器相连,摆轮分路器分别连接低速行李整理平台和分路滚筒机,分路滚筒机与开包查验缓存输送机相连;低速行李整理平台的下游端设置有摆臂机,所述的联合移载器设置在第二直线输送段上游端的侧边;
所述的下输送平台包括空筐回流输送机和二次复检输送机,空筐回流输送机的一端位于摆臂机的正下方,另一端位于放筐台的正下方;所述二次复检输送机的一端设置有大行程升降机一,另一端设置有大行程升降机二,其中大行程升降机一设置在开包查验缓存输送机的下游端,大行程升降机二下游端连接联合移载器。
在一个具体实施例中,所述的安检主线上顺次设有第一RFID读卡器、第二 RFID读卡器、第三RFID读卡器、第四RFID读卡器;所述的行李筐内设有供RFID 读卡器读取的芯片。
在一个具体实施例中,所述的第一RFID读卡器设置在放筐台侧边,放筐台侧边设有人脸识别器、身份证识别器、登机牌扫描器。
在一个具体实施例中,所述的控制翻板在默认状态下阻断放筐台与行李筐输送机之间的通道;控制翻板可翻转使行李筐从放筐台进入行李筐输送机。
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