[实用新型]一种路面减速发电装置有效
申请号: | 202021217221.1 | 申请日: | 2020-06-28 |
公开(公告)号: | CN213928653U | 公开(公告)日: | 2021-08-10 |
发明(设计)人: | 李洪达;张汝贵;吕阳阳;顾志华;王富淋;孙超;郭伟;叶锋 | 申请(专利权)人: | 常州信息职业技术学院 |
主分类号: | F03G7/08 | 分类号: | F03G7/08;H02K7/18;H02K7/116 |
代理公司: | 南京正联知识产权代理有限公司 32243 | 代理人: | 朱晓凯 |
地址: | 213164 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 路面 减速 发电 装置 | ||
1.一种路面减速发电装置,其特征在于,包括外框本体和发电模块,所述发电模块传动连接包括万向压头连接主传动轴,所述主传动轴连接传动齿轮,所述传动齿轮连接发电机,随万向压头向下施力而带动发电机发电;
所述发电模块安装在外框本体内部,外框本体上端面设有外框盖板,所述盖板中部设有通孔,万向压头穿过其通孔设置在外框本体外部,使经过车辆给万向压头施力;
所述主传动轴底部设有弹簧,主传动轴受力结束后通过弹簧的力将其主轴恢复原有位置。
2.如权利要求1所述的一种路面减速发电装置,其特征在于,所述发电模块外设有外壳,其外壳上表面设有压头孔,万向压头穿过压头孔设置在外框本体外部,在外壳上端面四角上设有塑料垫块,外壳放置在所述外框本体内部,外框盖板下端面与塑料垫块紧密接触。
3.如权利要求2所述的一种路面减速发电装置,其特征在于,所述传动齿轮为三级齿轮,包括两组一级齿轮、两组二级齿轮和四组三级齿轮,所述发电机末端安装在外壳内侧面上。
4.如权利要求3所述的一种路面减速发电装置,其特征在于,主传动轴附有两面齿状结构,与一级齿轮相互配合。
5.如权利要求4所述的一种路面减速发电装置,其特征在于,还包括固定装置,所述固定装置包括固定主杆和固定板块,所述固定主杆一端连接二级齿轮端部,另一端固定在固定板块上,所述固定板块紧固在外壳上。
6.如权利要求2所述的一种路面减速发电装置,其特征在于,所述外壳与外框本体内部容腔相适配。
7.如权利要求1所述的一种路面减速发电装置,其特征在于,还包括智能装置,所述智能装置包括GPS定位器、红外线感应装置、垫板和电子显示屏,所述智能装置安装在外框本体内,与发电模块电连接。
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