[实用新型]一种路面减速发电装置

说明书

本实用新型公开一种路面减速发电装置，包括外框本体和发电模块，所述发电模块传动连接包括万向压头连接主传动轴，所述主传动轴连接传动齿轮，所述传动齿轮连接发电机，随万向压头向下施力而带动发电机发电；所述发电模块安装在外框本体内部，外框本体上端面设有外框盖板，所述盖板中部设有通孔，万向压头穿过其通孔设置在外框本体外部，使经过车辆给万向压头施力；所述主传动轴底部设有弹簧，主传动轴受力结束后通过弹簧的力将其主轴恢复原有位置。环保节能，有效利用车辆的动能，转化为电能使用。

技术领域

本实用新型涉及机械领域，尤其涉及一种路面减速发电装置。

背景技术

随着汽车的数量增多，现如今的公路越来越多，尤其是高速公路的扩建；不论是高速公路收费站处，还是车流量较大的普通公路，都会安装有相应的减速带，减速带也成为了必不可少的装置。

但是目前发现有汽车通过减速带的时候那些动能往往都被浪费了，尤其是在高速公路收费站处，据不完全统计，每天有将近25万辆车次通过，这其中有着大量的能量被浪费。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种路面减速发电装置，可以利用车辆动能发电，将原本浪费的动能加以利用形成电能加以使用。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种路面减速发电装置，包括外框本体和发电模块，所述发电模块传动连接包括万向压头连接主传动轴，所述主传动轴连接传动齿轮，所述传动齿轮连接发电机，随万向压头向下施力而带动发电机发电；所述发电模块安装在外框本体内部，外框本体上端面设有外框盖板，所述盖板中部设有通孔，万向压头穿过其通孔设置在外框本体外部，使经过车辆给万向压头施力；所述主传动轴底部设有弹簧，主传动轴受力结束后通过弹簧的力将其主轴恢复原有位置。

进一步地，发电模块外设有外壳，其外壳上表面设有压头孔，万向压头穿过压头孔设置在外框本体外部，在外壳上端面四角上设有塑料垫块，外壳放置在所述外框本体内部，外框盖板下端面与塑料垫块紧密接触。

进一步地，传动齿轮为三级齿轮，包括两组一级齿轮、两组二级齿轮和四组三级齿轮，所述发电机末端安装在外壳内侧面上。

进一步地，主传动轴附有两面齿状结构，与一级齿轮相互配合。

进一步地，还包括固定装置，所述固定装置包括固定主杆和固定板块，所述固定主杆一端连接二级齿轮端部，另一端固定在固定板块上，所述固定板块紧固在外壳上。

进一步地，外壳与外框本体内部容腔相适配。

进一步地，还包括智能装置，所述智能装置包括GPS定位器、红外线感应装置、垫板和电子显示屏，所述智能装置安装在外框本体内，与发电模块电连接。

本实用新型的有益效果是：环保节能，有效利用车辆的动能，转化为电能使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的发电模块安装示意图；

图3为本实用新型的传动结构示意图；

图4为本实用新型的传动结构安装示意图；

图5为本实用新型的传动结构剖视图；

图6为本实用新型的智能装置结构示意图。

其中，1、外框本体，1-1、盖板，2、外壳，2-1、塑料垫块，3、发电模块，3-1、万向压头，3-2、主传动轴，3-3、一级齿轮，3-4、二级齿轮，3-5、三级齿轮，3-6、发电机，3-7弹簧底座，3-7-1、弹簧，3-8、固定主杆，3-9、固定板块，3-10、螺丝，4、智能装置，4-1、GPS定位器，4-2、红外线感应装置，4-3、电子显示屏，4-4、垫板。

具体实施方式