[实用新型]一种电动车双人座的手刹安装结构

说明书

本实用新型涉及电动车技术领域，特指一种电动车双人座的手刹安装结构，包括车体，车体内设置有用于安装双人座椅的安装壳，安装壳的左侧设置有中空的凸台，凸台上端开设有活动孔，凸台内活动设置有手刹组件，且手刹杆一端设置在凸台外侧，通过调节活动设置在凸台外侧的手刹杆，带动与手刹组件连接的刹车线，实现手刹组件的刹车作业。本实用新型通过对电动车双人座下方的安装壳的重新设计，在安装壳的左侧设置相关结构来安装手刹组件，解决电动车双人座的设计不能安装手刹，降低了车辆安全性的问题。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，特指一种电动车双人座的手刹安装结构。

背景技术

随着社会的发展，结合可持续发展的方针，电动车技术发展的越来越快，越来越多的人们开始爱上小型的电动汽车，喜欢上小型的电动汽车的便捷和环保。所以现在小型的电动汽车的设计既要考虑到小巧的问题，还要考虑续航的问题，所以对空间的利用率越来越高。

为了解决续航和空间利用率的问题，一般都是将电池设置在驾驶位和副驾驶位的下方，将安装车座的安装壳设计成双人座，但是这样设计就会使车座下方的安装壳整体长度变长，中间没有间隙，导致手刹不能安装，从而降低了车辆的安全性。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种电动车双人座的手刹安装结构，通过对电动车双人座下方的安装壳的重新设计，在安装壳的左侧设置相关结构来安装手刹组件，解决电动车双人座的设计不能安装手刹，降低了车辆安全性的问题。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种电动车双人座的手刹安装结构，包括车体，车体内设置有用于安装双人座椅的安装壳，安装壳的左侧设置有中空的凸台，凸台上端开设有活动孔，凸台内活动设置有手刹组件，且手刹杆一端设置在凸台外侧，通过调节活动设置在凸台外侧的手刹杆，带动与手刹组件连接的刹车线，实现手刹组件的刹车作业。

优选地，所述凸台上端为阶梯状。

优选地，所述活动孔处的凸台内壁设置有限位片，限位片上开设有用于限制手刹杆移动的限位开口，用来限制手刹杆的横向摆动。

优选地，所述限位开口包括限制段和活动段，限制段的宽度小于活动端的宽度。

优选地，所述限位片的下端设置用于加强连接强度的固定片，通过螺钉将固定片和限位片固定在凸台上。

优选地，所述固定片上内凹形成用于固定限位片的固定槽，且固定槽底部开口设置。

优选地，所述固定片的端部内凹形成定位槽，凸台内壁上设置有连接柱，连接柱端部与定位槽内壁抵接，且通过螺钉连接。

优选地，所述手刹组件包括固定在车体上的固定座和活动设置在固定座上的手刹杆，手刹杆一端设置有勾状的用于连接刹车线的连接位，转动在凸台外侧的手刹杆，带动刹车线移动，实现刹车工作。

优选地，所述连接位向外翻折设置，且横截面为弧形。

优选地，所述安装壳与车体之间成型有用于安装电池的安装腔，且安装壳上端设置驾驶员乘坐的车座。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

1、本实用新型通过对电动车双人座下方的安装壳的结构进行设计，在安装壳的左侧设置有中空的凸台，将手刹组件设置在凸台内，利用凸台对手刹组件的限制，来实现驾驶者对手刹的操作，相比较原有的单人座而言，手刹的设置是十分方便的，而双人座的设计，中间是没有空间安装手刹的，所以本申请将手刹利用凸台设置在安装壳的左侧，这样对驾驶者而言，操作起来也是简单且方便的，手刹的设置也保证了车辆的安全性能。

2、本实用新型凸台上端的阶梯状设计，再结合活动孔内的限位片的设计，能保证手刹杆在移动到活动孔的上端，即进行刹车作业时，手刹杆不会发生过大的晃动，保证手刹能稳定且快速的完成。