[实用新型]一种双筒支柱式汽车减震器

权利要求书

1.一种双筒支柱式汽车减震器，包括第一固定板(1)和油缸(2)，其特征在于：所述第一固定板(1)的顶部两侧均固定安装有油缸(2)，两组所述油缸(2)的顶部分别和第二固定板(3)的底部两侧固定连接，所述第二固定板(3)的上侧置有第三固定板(4)，所述第三固定板(4)的底部两侧均固定连接有插杆(5)，所述插杆(5)的尾端贯穿第二固定板(3)插接于油缸(2)内腔且和活塞(17)固定连接；

所述插杆(5)的外壁套装有第一弹簧(6)且第一弹簧(6)的两端分别和第三固定板(4)和第二固定板(3)固定连接，所述第一弹簧(6)的外侧套装有橡胶套(10)，所述橡胶套(10)的两端分别和第三固定板(4)和第二固定板(3)固定连接，所述橡胶套(10)外壁四侧均连接有连杆(9)，所述连杆(9)的外端固定连接有活动板(8)，所述活动板(8)的底部和第二固定板(3)连接，所述活动板(8)内壁贴合有楔形板(7)且楔形板(7)和第三固定板(4)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种双筒支柱式汽车减震器，其特征在于：所述第二固定板(3)的顶部对应活动板(8)的位置开设有限位滑槽(12)，所述限位滑槽(12)的内腔插接有限位滑块(13)，所述限位滑块(13)的顶部和活动板(8)的底部固定连接，所述限位滑块(13)的侧壁通过第二弹簧(14)和限位滑槽(12)的内壁连接。

3.根据权利要求1所述的一种双筒支柱式汽车减震器，其特征在于：所述活塞(17)的底部开设有凹槽(15)，所述凹槽(15)的内腔固定安装有磁铁块(16)。

4.根据权利要求1所述的一种双筒支柱式汽车减震器，其特征在于：所述第二固定板(3)的顶部对应插杆(5)位置开设有通孔。

5.根据权利要求1所述的一种双筒支柱式汽车减震器，其特征在于：所述第一固定板(1)和第三固定板(4)的外壁均固定安装有连接环(11)。