[实用新型]一种双导向可控阻尼汽车减震器有效
| 申请号： | 202021218961.7 | 申请日： | 2020-06-28 |
| 公开（公告）号： | CN213117280U | 公开（公告）日： | 2021-05-04 |
| 发明（设计）人： | 颜晓东 | 申请（专利权）人： | 江苏三尔汽车部件有限公司 |
| 主分类号： | F16F15/067 | 分类号： | F16F15/067;F16N1/00 |
| 代理公司： | 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 | 代理人： | 张塨 |
| 地址： | 221000*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 导向 可控 阻尼 汽车 减震器 | ||
1.一种双导向可控阻尼汽车减震器，其特征在于，包括两个支板(1)、弹簧b(12)和导杆(4)；
两个所述支板(1)平行设置，两个所述支板(1)垂直方向的朝内一侧分别固定安装有支块a(6)和支块b(10)，所述支块a(6)和支块b(10)垂直方向朝内一侧的中部均开设有插孔(3)，所述导杆(4)的两端分别置于两个插孔(3)内，所述弹簧b(12)围绕在导杆(4)的外圈，所述弹簧b(12)的上下两端均水平安装有连接板(13)，所述导杆(4)垂直活动贯穿于两个连接板(13)，两个所述连接板(13)朝内一侧的前后左右四端均垂直活动贯穿连接有螺纹杆(5)，且两组螺纹杆(5)分别垂直活动贯穿于支块a(6)、支块b(10)和相对应的支板(1)，八个所述螺纹杆(5)外圈的朝外一侧均螺旋连接有螺母(2)，八个所述螺纹杆(5)的朝内一端均固定安装有限位块(8)。
2.根据权利要求1所述的一种双导向可控阻尼汽车减震器，其特征在于：所述支块a(6)左右两侧的中部均开设有注油孔a(7)，且两个注油孔a(7)的朝内一侧分别连通至相应插孔(3)左右两侧的下部。
3.根据权利要求1所述的一种双导向可控阻尼汽车减震器，其特征在于：所述支块b(10)左右两侧的上端均开设有注油孔b(9)，且两个注油孔b(9)的朝内一侧分别连通至相应插孔(3)左右两侧的上部。
4.根据权利要求1所述的一种双导向可控阻尼汽车减震器，其特征在于：所述导杆(4)的外径与两个插孔(3)的内径相同。
5.根据权利要求1所述的一种双导向可控阻尼汽车减震器，其特征在于：所述导杆(4)的上下两侧均活动设置有弹簧a(11)，且两个弹簧a(11)均置于相应的插孔(3)内。
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