[实用新型]一种新型气缸拉杆

说明书

本实用新型涉及气缸拉杆技术领域，具体为一种新型气缸拉杆，包括气缸拉杆主体，所述气缸拉杆主体的表面开设有第一滑槽，且第一滑槽的表面开设有卡槽，所述第一滑槽的内部插设有第一滑块，且第一滑块的右侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆的右侧固定连接有第三滑块，所述气缸拉杆主体的右侧固定安装有连接块，且连接块的表面开设有第二滑槽。本实用新型设置有支撑杆和第一滑槽，推动支撑杆，将第一滑块内部的卡块卡合在卡槽内，从而使支撑杆支撑起连接块，便于加强气缸拉杆主体的稳定性，通过气缸拉杆主体和连接块，气缸拉杆主体与连接块相互连接，将连接块的表面开设有孔槽，便于气缸拉杆主体与其他器件相互连接。

技术领域

本实用新型涉及气缸拉杆技术领域，具体为一种新型气缸拉杆。

背景技术

随着社会不断的进步，科学不断的发展，人们对于气缸的运用，越来越多，而气缸运作中重要的零件之一就包括拉杆。

目前在市场上传统的拉杆，只具有拉动功能，在长时间的运行下拉杆的稳定性会有所降低，同时拉杆的外侧只是具有一节圆柱形连接杆，不方便与其他元器件相互连接，因此亟需一种新型气缸拉杆来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型气缸拉杆，以解决上述背景技术中提出的稳定性较差和不便于和其他元器件连接的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型气缸拉杆，包括气缸拉杆主体，所述气缸拉杆主体的表面开设有第一滑槽，且第一滑槽的表面开设有卡槽，所述第一滑槽的内部插设有第一滑块，且第一滑块的右侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆的右侧固定连接有第三滑块，所述气缸拉杆主体的右侧固定安装有连接块，且连接块的表面开设有第二滑槽，所述第一滑块的内部插设有第二滑块，且第二滑块的外侧固定连接有卡块，所述第二滑块的内侧固定连接有绳索，所述第一滑块的内部固定连接有弹簧，所述第一滑块的内部固定安装有滚轮，所述第一滑块和支撑杆的表面开设有第三滑槽，且第三滑槽的内部插设有第四滑块。

优选的，所述连接块为矩形结构，且连接块的表面设有四组第二滑槽。

优选的，所述第一滑块为矩形结构，且第一滑块与第一滑槽组成滑动式结构。

优选的，所述卡块设有两组，且卡块与卡槽组成卡合式结结构。

优选的，所述第二滑块为圆柱形结构，且第二滑块与第一滑块组成滑动式结构。

优选的，所述第三滑块为圆柱形结构，且第三滑块与第二滑槽组成滑动式结构。

优选的，所述第三滑槽为矩形结构，第四滑块与第三滑槽组成滑动式结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型气缸拉杆设置有支撑杆和第一滑槽，推动支撑杆，将第一滑块内部的卡块卡合在卡槽内，从而使支撑杆支撑起连接块，便于加强气缸拉杆主体的稳定性，通过气缸拉杆主体和连接块，气缸拉杆主体与连接块相互连接，将连接块的表面开设有孔槽，便于气缸拉杆主体与其他器件相互连接。

(1)该装置设置有支撑杆和第一滑槽，推动支撑杆，使第一滑块内部的卡块卡合在卡槽内，从而使支撑杆支撑起连接块，便于加强气缸拉杆主体的稳定性。

(2)该装置通过气缸拉杆主体和连接块，气缸拉杆主体的左侧为圆柱形结构，气缸拉杆主体的右侧为矩形结构，将连接块的表面开设有孔槽，便于气缸拉杆主体与其他器件相互连接。

附图说明

图1为本实用新型的结构的正面示意图；

图2为本实用新型的第一滑块的剖面示意图；

图3为本实用新型的第一滑块的俯视示意图；

图4为本实用新型的结构的侧视示意图。