[实用新型]新能源汽车动力电池包底部防护结构及动力电池包

说明书

本实用新型提供了一种新能源汽车动力电池包底部防护结构及动力电池包，本实用新型所提供的防护结构设于动力电池包的下壳体的壳体底面上，包括插装卡槽和防护板。插装卡槽开设于壳体底面上，包括纵向卡槽和横向卡槽，且插装卡槽为至少正对下壳体的边框间隔布置的多个；防护板为相对壳体底面呈隆起状的扣盖结构，设有多个插装部，边板上的各插装部与正对边框布置的各插装卡槽一一对应；插装部因插装而可卡置于插装卡槽内，构成防护板于壳体底面上的安装。本实用新型的新能源汽车动力电池包底部防护结构，可降低防护结构的自重，并改进防护结构的安装方式，从而提升防护结构的装配效率。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，特别涉及一种新能源汽车动力电池包底部防护结构。本实用新型还涉及一种动力电池包。

背景技术

随着电动汽车的普及，电动汽车的安全性以及经济性越来越受到人们的关注。传统电池包底部为保护电池包免受地面异物的撞击，需将电池包的底部设计的较厚或将电池包底部的防护结构设计的较厚，但由于电池包的底部或防护结构的厚度，使得电池包的重量较大。

而且，防护结构大多采用刚性材料制作，无法降低冲击力对电池包内部零部件的影响，易外部的冲击而使电池模组受到很大的震动而造成电路异常、或者电芯损坏。

同时现有的防护结构多采用焊接、螺钉安装等方式，装配的工作量大，使整个电池包的组装效率下降。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种新能源汽车动力电池包底部防护结构，以降低防护结构的自重，并改进防护结构的安装方式，从而提升防护结构的装配效率。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种新能源汽车动力电池包底部防护结构，设于所述动力电池包的下壳体的壳体底面上，包括：

插装卡槽，开设于所述壳体底面上，包括沿所述动力电池包的长度方向布置的纵向卡槽、以及沿所述动力电池包的宽度方向布置的横向卡槽，且所述插装卡槽为至少正对所述下壳体的边框间隔布置的多个；

防护板，为相对所述壳体底面呈隆起状的扣盖结构，至少沿所述防护板的边板间隔设置有多个插装部，所述边板上的各所述插装部与正对所述边框布置的各所述插装卡槽一一对应；所述插装部因插装而可卡置于所述插装卡槽内，而可构成所述防护板于所述壳体底面上的安装；

拆装螺栓，设于所述防护板的一角，可螺接于所述下壳体上而构成所述防护板于所述下壳体上的紧固；所述拆装螺栓旋出所述下壳体时，所述拆装螺栓的紧固螺头外露于所述防护板的外部，且所述拆装螺栓的一部分被挡置于所述防护板的扣盖一侧。

进一步的，所述下壳体内设有沿所述宽度方向布置的横梁，正对所述横梁，于所述壳体底面上开设有多个间隔布置的横向卡槽；所述防护板的内部被和所述横梁对应设置的隔板分隔成多个型腔，所述插装部还包括设于所述隔板上、与正对所述横梁布置的各所述横向卡槽一一对应的多个。

进一步的，所述型腔内填充有弹性填充体，于所述防护板安装于所述下壳体上时，所述弹性填充体充盈于所述壳体底面和所述防护板之间。

进一步的，所述弹性填充体为海绵。

进一步的，所述插装卡槽的底部成型有卡置腔，所述插装部的端部构造有弹性的卡头，所述卡头于插入所述插装卡槽的过程中被挤压收拢、于进入所述卡置腔后弹性释放而被卡置于所述卡置腔内。

进一步的，所述卡头为双侧卡头，所述双侧卡头的端部构造有起出过渡部；沿着所述双侧卡头的长度方向，于所述双侧卡头从所述插装卡槽中陆续拔出时，所述起出过渡部率先脱离所述卡置腔，且可引导所述双侧卡头收拢并脱离所述卡置腔。

进一步的，所述防护板由塑料一体注塑成型。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：