[实用新型]一种地铁支承块短轨枕轨底坡超限改造固定装置

权利要求书

1.一种地铁支承块短轨枕轨底坡超限改造固定装置，其特征在于包括：

固定装置，所述的固定装置包括对称设置的第一固定部和第二固定部，且所述的第一固定部和第二固定部相互铰接以用于夹持钢轨；

水平固定翼，所述的第一固定部和第二固定部的相背一侧分别向外延伸设有水平固定翼，所述的水平固定翼上设有连接孔；

高程调节杆，所述的高程调节杆上设有螺纹段，用于通过调节螺母配合连接于所述的水平固定翼的连接孔处，所述的高程调节杆的底端设有底座，所述的底座上设有开孔。

2.如权利要求1所述的一种地铁支承块短轨枕轨底坡超限改造固定装置，其特征在于所述的第一固定部和第二固定部分别具有用于夹持轨顶的上端面的第一夹持端面、用于夹持轨顶的侧面的第二夹持端面和用于夹持规定的下端面的第三夹持端面。

3.如权利要求1所述的一种地铁支承块短轨枕轨底坡超限改造固定装置，其特征在于两个所述的水平固定翼位于同一高度且相互平行。

4.如权利要求3所述的一种地铁支承块短轨枕轨底坡超限改造固定装置，其特征在于一个所述的水平固定翼由内至外逐渐向前倾斜，另一个所述的水平固定翼由内至外逐渐向后倾斜。

5.如权利要求3或4所述的一种地铁支承块短轨枕轨底坡超限改造固定装置，其特征在于两个所述的高程调节杆底部的底座向相反方向设置。

6.如权利要求1所述的一种地铁支承块短轨枕轨底坡超限改造固定装置，其特征在于所述的水平固定翼采用U型钢制成。

7.如权利要求1所述的一种地铁支承块短轨枕轨底坡超限改造固定装置，其特征在于所述的第一固定部和第二固定部采用槽钢制成，且所述的第一固定部和第二固定部之间通过合页转动相连。

8.如权利要求1所述的一种地铁支承块短轨枕轨底坡超限改造固定装置，其特征在于所述的高程调节杆采用圆钢制成。