[实用新型]一种铁路机车用加强型渡线支架

权利要求书

1.一种铁路机车用加强型渡线支架，其特征在于：由主板（1）、辅助连接板（2）、第一线夹（3）、第二线夹（4）、加固板（5）与螺栓副（6）组成，所述主板（1）为一体件由安装部分（11）、过渡部分（12）、线夹固定部分（13）与加强部分（14）组成，所述过渡部分（12）上设有一个开口朝下的门形缺口（121），所述线夹固定部分（13）连接在过渡部分（12）的底部位于门形缺口（121）的右侧，线夹固定部分（13）与过渡部分（12）连接形成110-130度的夹角a；所述加强部分（14）连接在过渡部分（12）的底部位于门形缺口（121）的左侧，加强部分（14）与过渡部分（12）形成的夹角b角度与夹角a相同；所述安装部分（11）连接在过渡部分（12）的顶部，安装部分（11）与过渡部分（12）形成90度的夹角c；所述线夹固定部分（13）上设有多个安装孔（131），所述第一线夹（3）通过螺栓副（6）固定在线夹固定部分（13）的底面上，所述第二线夹（4）通过螺栓副（6）固定在辅助连接板（2）上，后使用螺栓副（6）将辅助连接板（2）固定在线夹固定部分（13）的底面上，位于第一线夹（3）的左侧；所述加固板（5）固定在过渡部分（12）上位于门形缺口（121）的右边框处。

2.根据权利要求1所述一种铁路机车用加强型渡线支架，其特征在于：所述主板（1）的安装部分（11）、加固板（5）上均设有至少两个以上的装车孔（7）。

3.根据权利要求2所述一种铁路机车用加强型渡线支架，其特征在于：所述装车孔（7）为腰形孔。

4.根据权利要求1所述一种铁路机车用加强型渡线支架，其特征在于：所述安装部分（11）与过渡部分（12）的连接处还设有多条加强筋（8）。

5.根据权利要求1所述一种铁路机车用加强型渡线支架，其特征在于：所述主板（1）、辅助连接板（2）与加固板（5）均采用不锈钢材料制成，并在各自表面设有一层喷塑涂层。

6.根据权利要求1所述一种铁路机车用加强型渡线支架，其特征在于：所述加固板（5）通过焊接工艺连接在主板（1），焊接连接大大提高生产效率。