[实用新型]一种用于海上风电场的无人船巡检系统有效
申请号: | 202021226711.8 | 申请日: | 2020-06-29 |
公开(公告)号: | CN212256394U | 公开(公告)日: | 2020-12-29 |
发明(设计)人: | 曾崇济;郭小江;闫姝;许世森;史绍平;王绍民;王茂华;谢伟华;陈晓路;刘溟江;章恂;周瑞菊;周国栋;顾健威;马强;吴凯 | 申请(专利权)人: | 盛东如东海上风力发电有限责任公司;中国华能集团清洁能源技术研究院有限公司;华能海上风电科学技术研究有限公司;华能国际电力股份有限公司江苏清洁能源分公司 |
主分类号: | G07C1/20 | 分类号: | G07C1/20;G08G3/00;G08G3/02;G06Q50/06;H04L29/08 |
代理公司: | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人: | 李红霖 |
地址: | 226400 江苏省南通市如东县*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 海上 电场 无人 巡检 系统 | ||
本实用新型公开的一种用于海上风电场的无人船巡检系统,属于海上风电运维技术领域。包括无人船终端、岸基基站和远程指挥中心;无人船终端包括控制系统、供电模块、动力系统、声呐成像巡检设备、运动检测模块和通讯模块,控制系统分别与供电模块、动力系统、声呐成像巡检设备、运动检测模块和通讯模块连接;无人船终端通过通讯模块与岸基基站通信互联,岸基基站与远程指挥中心通信互联。提高了船只的空间和能源使用效率,降低了船员的时间投入和风险投入,能够实现运检计划的智能调度管理,将现有的人工检测、定期维护和故障检修的“被动式运维”模式,提升为基于状态检修的“主动式运维”模式,极大地提升了巡检效率和经济效益。
技术领域
本实用新型属于海上风电运维技术领域,具体涉及一种用于海上风电场的无人船巡检系统。
背景技术
当前,海上风电场的现有人工检测、定期维护和故障检修的“被动式运维”模式需人工出海、登机作业,周期长、成本高、安全风险大,存在关键设备的状态监测覆盖面不全、巡检设备智能化程度不高、故障诊断方法不完善、健康评估不准确等问题,不利于关键设备故障的及时发现与排除。
无人船可广泛应用于海洋运输、海洋环境调查、海洋资源探测、海洋考古、水上搜救、情报搜集、海事训练测试、侦察取证、警戒巡逻、火力打击、舰艇护航、反水雷和反潜等工作中。如何将无人船应用于海上风电场的运维工作是一个亟待解决的问题。
发明内容
为了解决上述现有技术中存在的缺陷,本实用新型的目的在于提供一种用于海上风电场的无人船巡检系统,能够实现运检计划的智能调度管理,初步实现基于状态检修的“主动式运维”模式,极大地提升了巡检效率和经济效益。
本实用新型通过以下技术方案来实现:
本实用新型公开了一种用于海上风电场的无人船巡检系统,包括无人船终端、岸基基站和远程指挥中心;
无人船终端包括控制系统、供电模块、动力系统、声呐成像巡检设备、运动检测模块和通讯模块,控制系统分别与供电模块、动力系统、声呐成像巡检设备、运动检测模块和通讯模块连接;无人船终端通过通讯模块与岸基基站通信互联,岸基基站与远程指挥中心通信互联。
优选地,通讯模块包括北斗通信终端和VHF数据通讯模块。
进一步优选地,岸基基站包括北斗通信模块和VHF数据读取模块,北斗通信模块与北斗通信终端通信互联,VHF数据读取模块与VHF数据通讯模块通信互联。
优选地,声呐成像巡检设备为合成孔径声呐,声呐成像巡检设备设在无人船终端的船底。
优选地,控制系统包括自动防碰撞模块和无人船行驶路径控制模块。
优选地,供电模块包括大容量可充放锂电池组。
进一步优选地,供电模块还包括光伏蓄能板,光伏蓄能板与大容量可充放锂电池组连接。
优选地,运动检测模块包括声学多普勒计程仪、光纤陀螺仪、北斗定位装置和激光雷达。
优选地,远程指挥中心包括无人船巡检计划安排模块、无人船巡检路径动态规划模块、海上风电健康监测模块和大数据分析服务器。
与现有技术相比,本实用新型具有以下有益的技术效果:
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