[实用新型]一种电控燃油喷射节气门体有效

专利信息
申请号: 202021227189.5 申请日: 2020-06-29
公开(公告)号: CN212583841U 公开(公告)日: 2021-02-23
发明(设计)人: 古金培 申请(专利权)人: 东莞传动电喷科技有限公司
主分类号: F02M11/02 分类号: F02M11/02;F02M17/34;F02M19/03
代理公司: 东莞领航汇专利代理事务所(普通合伙) 44645 代理人: 高辉
地址: 523000 广东省东莞市南城*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 燃油 喷射 节气
【权利要求书】:

1.一种电控燃油喷射节气门体,包括化油器主体(1),其特征在于:所述化油器主体(1)的中部设置有4个矩形排列的圆形腔体(2),且在化油器主体(1)的后端设有油轨(3),每个所述圆形腔体(2)均连接有进油雾化通道(4),所述进油雾化通道(4)与油路连通,且进油雾化通道(4)设有用于控制进油的喷嘴(5),在所述圆形腔体(2)的内部套设有雾化环(6);

在所述化油器主体(1)的内部且位于四个圆形腔体(2)的上方位置分别对应设置有一个助推器(8),所述助推器(8)通过内六角沉头通孔螺丝(9)进行固定,每个所述助推器(8)的两侧均设置有两个空气铜件(11),每个所述空气铜件(11)的内部设有空气通道(11-1),所述空气通道(11-1)与化油器主体(1)低速端和高速端的化油器隔板(17)相连通,在所述化油器隔板(17)上开设有出油口(10);

所述化油器主体(1)的低速端设有五个小孔油道(12),并分别连接化油器隔板(17)和化油器底板(20),所述化油器主体(1)的高速端设置有四个小孔油道(12),并分别连接化油器隔板(17)和化油器底板(20)。

2.根据权利要求1所述的一种电控燃油喷射节气门体,其特征在于:所述进油雾化通道(4)包括设置于雾化环(6)外侧面的雾化环槽(4-1)以及与油路连通的进油通道(4-2);

所述雾化环(6)设有若干个喷油孔(6-1),所述喷油孔(6-1)通过雾化环槽(4-1)与进油通道(4-2)相连通,所述喷嘴(5)设置于进油通道(4-2)中,在所述化油器主体(1)的上端设置两个用于平衡化油器主体(1)内大气压的大气平衡管(7)。

3.根据权利要求1所述的一种电控燃油喷射节气门体,其特征在于:所述油轨(3)位于化油器主体(1)的后端,且油轨(3)上设置有两个用于固定喷嘴(5)的喷嘴孔(13),所述喷嘴孔(13)内设有一条油道(14),所述油道(14)的一端设有进油的对丝螺丝,另一端设置有密封的堵头螺丝,所述油轨(3)上端还设有一块PCB板(15),所述PCB板(15)上的电线分别与两个喷嘴(5)以及一个三合一传感器(16)相连接。

4.根据权利要求3所述的一种电控燃油喷射节气门体,其特征在于:两个所述化油器隔板(17)分别位于化油器主体(1)的低速端和高速端,所述化油器隔板(17)上设有4条自上往下的隔板油道(18),所述隔板油道(18)上端设置有隔板气孔(19),所述隔板气孔(19)与化油器主体(1)上所设置的空气铜件(11)相连,所述隔板油道(18)下端设置有油孔,油孔通过化油器主体(1)与化油器底板(20)上的怠速油孔(21)相连,所述化油器隔板(17)中间两个油道(14)下端还分别设置有一个进油孔螺丝铜件(22),所述进油孔螺丝铜件(22)与化油器油杯(23)相连,所述化油器隔板(17)左右两端分别设置有一个用于控制化油器隔板(17)进入化油器底板(20)油量的怠速控制螺丝(24)。

5.根据权利要求4所述的一种电控燃油喷射节气门体,其特征在于:两个所述化油器油杯(23)分别位于化油器主体(1)的低速端和高速端,并且与化油器隔板(17)连接,所述化油器油杯(23)内部储存着燃油,化油器油杯(23)上端设有一个控油进阀(25)与油杯内部的控油浮子(26)组成一个控油机构,所述化油器油杯(23)一端设有进油螺丝(27)、进油螺丝弹簧(28)和过滤网(29),在所述化油器油杯(23)的一端还设有可视玻璃(30)、可视玻璃卡片(31)和胶圈(32)。

6.根据权利要求1所述的一种电控燃油喷射节气门体,其特征在于:所述化油器底板(20)位于化油器主体(1)的下端,在化油器底板(20)上设置有用于控制向发动机输送油气量的阀门机构(33);

所述阀门机构(33)设有与每个腔体相配合的阀片(33-1),且阀门机构(33)包括与每个圆形腔体(2)相适配且横向设置的转轴(33-2),在转轴(33-2)的一端依次贯穿相对应的所有圆形腔体(2),所述阀片(33-1)固定在对应的转轴(33-2)上,相邻的两个转轴(33-2)之间设置有连接结构(34),且相邻的两个转轴(33-2)通过连接结构(34)连接。

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