[实用新型]一种无人机的车载吊舱机构有效
申请号: | 202021227296.8 | 申请日: | 2020-06-29 |
公开(公告)号: | CN212500098U | 公开(公告)日: | 2021-02-09 |
发明(设计)人: | 高桓;杜学亮;胡亮 | 申请(专利权)人: | 航大汉来(天津)航空技术有限公司 |
主分类号: | B60P3/11 | 分类号: | B60P3/11;B60P7/135 |
代理公司: | 天津市尚仪知识产权代理事务所(普通合伙) 12217 | 代理人: | 邓琳 |
地址: | 300308 天津市东丽区空港经济区经二*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 无人机 车载 机构 | ||
1.一种无人机的车载吊舱机构,包括车厢本体(1)以及设在车厢本体(1)内壁的第一桁架(2)、第二桁架(3)以及第三桁架(4),其特征在于:所述第一桁架(2)、第二桁架(3)以及第三桁架(4)在车厢内壁一侧由上到下依次设置,且所述第一桁架(2)与第二桁架(3)一侧外壁设置有机翼固定架(5),所述机翼固定架(5)一侧设置有尾翼固定架(6),所述机翼固定架(5)底部设置有机身固定架(7)。
2.根据权利要求1所述的一种无人机的车载吊舱机构,其特征在于:所述机翼固定架(5)一侧设置有第一扣板(8),所述第一扣板(8)设置有两组,两组所述第一扣板(8)分别与第一桁架(2)以及第二桁架(3)一一对应,且所述第一扣板(8)两侧均设置有第一直纹把手(9),两组所述第一扣板(8)分别通过直接把手与所述第一桁架(2)、第二桁架(3)相连接。
3.根据权利要求1所述的一种无人机的车载吊舱机构,其特征在于:所述机翼固定架(5)由框架A(10)、框架B(11)、第一搭扣(12)以及第一泡棉层(13)组成,所述框架B(11)插接在框架A(10)一侧内部,且所述框架A(10)与所述框架B(11)之间通过第一搭扣(12)相连接,所述框架A(10)与所述框架B(11)内部均设置有第一泡棉层(13)。
4.根据权利要求1所述的一种无人机的车载吊舱机构,其特征在于:所述尾翼固定架(6)一侧分别与所述第一桁架(2)以及第二桁架(3)固定连接,所述尾翼固定架(6)一侧设置有固定块,所述固定块内部开设有固定槽,所述固定块一侧设置有第二直纹把手(14),所述第二直纹把手(14)一端贯穿固定槽一侧内壁。
5.根据权利要求1所述的一种无人机的车载吊舱机构,其特征在于:所述机身固定架(7)一侧设置有第二扣板(15),所述第二扣板(15)两侧均设置有第三直纹把手(16),所述第二扣板(15)通过第三直纹把手(16)与所述第三桁架(4)相连接。
6.根据权利要求1所述的一种无人机的车载吊舱机构,其特征在于:所述机身固定架(7)由固定架A(17)、固定架B(18)、第二搭扣(19)以及第二泡棉层(20)组成,所述固定架B(18)插接在固定架A(17)一侧内部,且所述固定架A(17)与所述固定架B(18)之间通过第二搭扣(19)相连接,且所述固定架A(17)与所述固定架B(18)内部均设置有第二泡棉层(20)。
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