[实用新型]一种铁路火车室内行李架

说明书

一种铁路火车室内行李架，包括行李架主体、活动槽、电机、螺杆、螺纹块、固定板、加强杆，活动槽开设于行李架主体的前侧才护，螺杆转动安装于活动槽内部，并且螺杆的一端延伸至行李架主体的顶部，并与行李架主体顶端处的电机传动轴固定相连，螺纹块螺纹安装于螺杆处，固定板安装于螺纹块的外侧处，加强杆的两端则分别与螺纹块和固定板固定相连，通过滑槽、滑块、第一连接板、第二连接板、胶垫、支撑板和第二弹簧的设置，能够对放置架处的行李进行抵紧和限位工作，这样便于保障其行李的放置稳定性，同时利用其闭合板、限位块、卡板、第一弹簧和限位槽的设置，则可以对放置架处的行李进行封闭处理，这样可以避免行李出现掉落等情况。

技术领域

本实用新型涉及火车行李架技术领域，更具体地说，涉及一种铁路火车室内行李架。

背景技术

现有生活中，目前，随着人们出行数量的不断增加，火车成为了很多人出行选择的交通工具，特别是节假日期间，火车上人员密度大，且行李多，火车行李架主要用于存放旅客的随身物品，但是很多的人由于旅途劳累，行李过重而无力将行李放置在较高的行李架上，从而容易造成火车内部空间拥挤，特别是在上下车时，同时当在放置行李的同时由于行李架较高，放置时可能损坏游客自身的行李，造成经济损失。

基于以上描述，并检索了一件申请号为：CN201921317865.5的实用新型专利，其关于一种火车用行李架，包括侧板，侧板的一侧固定连接有支撑板......滑杆的顶部之间固定连接有放置板。通过检索发现，主要是通过设丝杆、滑块、传动槽、锁紧装置、电动伸缩杆和限位螺钉等来完成对行李的吊装和限位工作。

通过检索分析并经过申请人在本领域进行长时间的研究和实验发现，该火车用行李架在实际使用中可能存在以下问题，首先，该火车行李架是通过限位螺钉来完成对行李的吊装和限位工作，由于限位螺钉为圆形结构，而行李箱处的提拉杆也大多为圆形或弧形结构，这样就会导致其限位螺钉和提拉杆的表面较为光滑，所以当限位螺钉在对行李箱处的提拉杆进行限位固定时，其行李箱可能会出现自行滑动或晃动等情况，这样就会对行李的限位效果造成影响，因此基于以上问题，需要一种铁路火车室内行李架。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

本实用新型旨在于在解决当需要将行李放入至行李架处时，通过其装置，能够提升对行李的限位效果，从而避免行李在运输时出现晃动或位移等情况。

(二)技术方案

本实用新型提供了一种铁路火车室内行李架，包括行李架主体、活动槽、电机、螺杆、螺纹块、固定板、加强杆，活动槽开设于行李架主体的前侧才护，螺杆转动安装于活动槽内部，并且螺杆的一端延伸至行李架主体的顶部，并与行李架主体顶端处的电机传动轴固定相连，螺纹块螺纹安装于螺杆处，固定板安装于螺纹块的外侧处，加强杆的两端则分别与螺纹块和固定板固定相连，固定板的顶部还安装有放置架，闭合板对称且转动安装于放置架的顶部，滑槽开设于闭合板的内部顶端处，滑块滑动安装于滑槽内部，而滑块的底部则安装有第一连接板，第二连接板转动安装于第一连接板的底部，胶垫分别安装于第一连接板和第二连接板的外侧处，限位块安装于放置架左端的闭合板处，卡板转动安装于限位块处，而弹簧的两端则分别与卡板和限位块固定相连，限位槽则开设于放置架右端闭合板的外侧端面处，弹簧安装于放置架的内部底端处，而弹簧的一端还安装有支撑板。

优选的：放置架为矩形结构，其顶部端面处还开设有梯形状开槽。

优选的：滑槽和滑块均为T形状、弧块结构设置，并且均相互相互契合。

优选的：第一连接板下部为凹槽状结构设置，而第二连接板则为 L形结构设置。

优选的：限位块整体为凹槽状结构，而限位槽则为矩形状结构，并且其限位块和限位槽均相互对称且配套设置，同时限位槽的数量为 2个，均分别开设于闭合板的外侧处，并且其2个限位槽均相互贯通。

优选的：闭合板为弧形结构，其底部端面和内侧端面处均为敞开式设置优选的。