[实用新型]一种新型绞盘自动刹车装置

说明书

本实用新型公开了：一种新型绞盘自动刹车装置，包括刹车座与刹车固定板，所述刹车座与所述刹车固定板之间设有棘轮，所述棘轮放置在所述刹车座上，所述棘轮与刹车座之间设有多个刹车止退机构，所述刹车座与所述刹车固定板之间设有刹车轴，所述刹车座与所述刹车固定板的内部均设有与刹车轴对应的中空槽，所述刹车座与所述刹车固定板均为圆环型结构，所述刹车轴的一端延伸出中空槽，所述刹车轴的另一端延伸出刹车座并连接有驱动板，所述驱动板的一侧设有止退片，所述止退片套设在刹车轴上。该新型绞盘自动刹车装置适用于各类三级以上行星轮传动的车用绞盘，起重机吊机，卷扬机，该产品设计实用，自动工作，可靠性能好，故障率低。

技术领域

本实用新型涉及绞盘自动刹车相关技术领域，具体为一种新型绞盘自动刹车装置。

背景技术

绞盘是具有垂直安装的绞缆筒，在动力驱动下能卷绕但不储存绳索的机械，也指转动轴线与甲板垂直的绞车，是车辆、船只的自我保护及牵引装置，可在雪地、沼泽、沙漠、海滩、泥泞山路等恶劣环境中进行自救和施救，并可在其它条件下，进行清障、拖拉物品、安装设施等作业，是军警、石油、水文、环保、林业、交通、公安、边防、消防及其它户外运动不可缺少的安全装置。主要用于越野汽车、农用汽车、ATV全地形车、游艇、消防救援车、道路清障车以及其它专用汽车、特种车辆。

对于绞盘和起重机来说刹车是一种非常关键的部件，目前市场上常见的刹车是扭簧刹车，靠扭簧张力来摩擦刹住，它的结构简单，耐用性差，使用寿命不高，可靠性差，扭簧刹车当绞盘运行时候也是在高速旋转的，导致扭簧产生高温，使用几次以后里面涂上的冷却用的耐高温油脂很快变成流质状态流走了，起不了冷却扭簧的效果，扭簧在高温环境下耐磨性也更差，多次使用以后，扭簧磨损就导致刹车失灵，发生安全事故，亦或就是刹车结构复杂维护成本高，损坏后不易修复导致整个刹车部件报废。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型绞盘自动刹车装置，以解决上述背景技术中提出对于绞盘和起重机来说刹车是一种非常关键的部件，目前市场上常见的刹车是扭簧刹车，靠扭簧张力来摩擦刹住，它的结构简单，耐用性差，使用寿命不高，可靠性差，扭簧刹车当绞盘运行时候也是在高速旋转的，导致扭簧产生高温，使用几次以后里面涂上的冷却用的耐高温油脂很快变成流质状态流走了，起不了冷却扭簧的效果，扭簧在高温环境下耐磨性也更差，多次使用以后，扭簧磨损就导致刹车失灵，发生安全事故，亦或就是刹车结构复杂维护成本高，损坏后不易修复导致整个刹车部件报废的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型绞盘自动刹车装置，包括刹车座与刹车固定板，所述刹车座与所述刹车固定板之间设有棘轮，所述棘轮放置在所述刹车座上，所述棘轮与刹车座之间设有多个刹车止退机构，所述刹车座与所述刹车固定板之间设有刹车轴，所述刹车座与所述刹车固定板的内部均设有与刹车轴对应的中空槽，所述刹车座与所述刹车固定板均为圆环型结构，所述刹车轴的一端延伸出中空槽，所述刹车轴的另一端延伸出刹车座并连接有驱动板，所述驱动板的一侧设有止退片，所述止退片套设在刹车轴上，所述止退片的一侧设有螺母。

优选的，所述刹车止退机构包括止退块与弹簧，所述止退块的一端设有止退槽，所述弹簧的一端与刹车座内侧壁相抵，所述弹簧的另一端延伸至止退槽内，所述止退块的另一端与棘轮相抵。

优选的，所述刹车座与刹车固定板之间设有第一摩擦片与第二摩擦片，所述第一摩擦片与所述第二摩擦片分别位于棘轮的两侧。

优选的，所述刹车轴侧壁上设有外多线螺纹，所述驱动板的内侧壁上设与刹车轴侧壁上的外多线螺纹相互咬合的多线内螺纹。

优选的，所述刹车座与所述刹车固定板之间设有多个螺丝，所述刹车座与所述刹车固定板之间通过螺丝固定连接。

优选的，所述螺母与刹车轴螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：