[实用新型]汽车车身后围内板焊接工装

权利要求书

1.汽车车身后围内板焊接工装，其特征在于：包括用于在后围板长度方向上的一端夹紧后围板且对后围板定位的第一夹紧装置、用于在后围板长度方向上的另一端夹紧后围板且对后围板定位的第二夹紧装置、用于使第一行李箱缓冲支架固定在后围板上的第三夹紧装置、用于使第二行李箱缓冲支架固定在后围板上的第四夹紧装置、用于使中间支架固定在后围板上的第五夹紧装置、用于夹紧中间支架和后围板且与第五夹紧装置为相对布置的第六夹紧装置、与第三夹紧装置为相对布置且用于夹紧后围板的第七夹紧装置以及与第四夹紧装置为相对布置且用于夹紧后围板的第八夹紧装置，第一夹紧装置、第二夹紧装置、第三夹紧装置、第四夹紧装置和第六夹紧装置处于与后围板的长度方向相平行的同一直线上，第五夹紧装置、第七夹紧装置和第八夹紧装置处于与后围板的长度方向相平行的另一直线上。

2.根据权利要求1所述的汽车车身后围内板焊接工装，其特征在于：所述第一夹紧装置包括第一夹紧支架、可旋转的设置于第一夹紧支架上的第一夹紧臂、设置于第一夹紧臂上的第一上夹块、设置于第一夹紧支架上且与第一上夹块相配合的第一下夹块和设置于第一夹紧支架上的第一定位销，第一夹紧臂的旋转中心线与后围板的长度方向相平行，后围板具有让第一定位销插入的第一定位孔。

3.根据权利要求1所述的汽车车身后围内板焊接工装，其特征在于：所述第二夹紧装置包括第二夹紧支架、可旋转的设置于第二夹紧支架上的第二夹紧臂、设置于第二夹紧臂上的第二上夹块、设置于第二夹紧支架上且与第二上夹块相配合的第二下夹块和设置于第二夹紧支架上的第二定位销，第二夹紧臂的旋转中心线与后围板的长度方向相平行，后围板具有让第二定位销插入的第二定位孔。

4.根据权利要求1所述的汽车车身后围内板焊接工装，其特征在于：所述第三夹紧装置包括第三夹紧支架、可旋转的设置于第三夹紧支架上的第三夹紧臂、设置于第三夹紧臂上且用于与后围板接触的第三上夹块、设置于第三夹紧支架上的第三定位销和设置于第三夹紧支架上且用于对第一行李箱缓冲支架提供支撑的第一托架，第三夹紧臂的旋转中心线与后围板的长度方向相平行，第一行李箱缓冲支架具有让第三定位销插入的定位孔。

5.根据权利要求1所述的汽车车身后围内板焊接工装，其特征在于：所述第四夹紧装置包括第四夹紧支架、可旋转的设置于第四夹紧支架上的第四夹紧臂、设置于第四夹紧臂上且用于与后围板接触的第四上夹块、设置于第四夹紧支架上的第四定位销和设置于第四夹紧支架上且用于对第二行李箱缓冲支架提供支撑的第二托架，第四夹紧臂的旋转中心线与后围板的长度方向相平行，第二行李箱缓冲支架具有让第四定位销插入的定位孔。

6.根据权利要求1所述的汽车车身后围内板焊接工装，其特征在于：所述第五夹紧装置包括第五夹紧支架、可旋转的设置于第五夹紧支架上的第五夹紧臂、设置于第五夹紧臂上的第五上夹块、设置于第五夹紧支架上且与第五上夹块相配合的第五下夹块、设置于第五夹紧臂上且用于对中间支架施加压力的压板和设置于第五夹紧臂上的第五定位销，第五夹紧臂的旋转中心线与后围板的长度方向相平行，中间支架具有让第五定位销插入的定位孔。

7.根据权利要求1所述的汽车车身后围内板焊接工装，其特征在于：所述第六夹紧装置包括第六夹紧支架、可旋转的设置于第六夹紧支架上的第六夹紧臂、设置于第六夹紧臂上的第六上夹块和设置于第六夹紧支架上且与第六上夹块相配合的第六下夹块，第六夹紧臂的旋转中心线与后围板的长度方向相平行。

8.根据权利要求1所述的汽车车身后围内板焊接工装，其特征在于：所述第七夹紧装置包括第七夹紧支架、可旋转的设置于第七夹紧支架上的第七夹紧臂、设置于第七夹紧臂上的第七上夹块、设置于第七夹紧支架上且与第七上夹块相配合的第七下夹块、设置于第七夹紧臂上的第一辅助夹紧臂、设置于第一辅助夹紧臂上的第一辅助上夹块和设置于第七夹紧支架上且与第一辅助上夹块相配合的第一辅助下夹块，第七夹紧臂的旋转中心线与后围板的长度方向相平行。

9.根据权利要求1所述的汽车车身后围内板焊接工装，其特征在于：所述第八夹紧装置包括第八夹紧支架、可旋转的设置于第八夹紧支架上的第八夹紧臂、设置于第八夹紧臂上的第八上夹块、设置于第八夹紧支架上且与第八上夹块相配合的第八下夹块、设置于第八夹紧臂上的第二辅助夹紧臂、设置于第二辅助夹紧臂上的第二辅助上夹块和设置于第八夹紧支架上且与第二辅助上夹块相配合的第二辅助下夹块，第八夹紧臂的旋转中心线与后围板的长度方向相平行。