[实用新型]汽车车身后围内板焊接工装

说明书

本实用新型公开了一种汽车车身后围内板焊接工装，包括第一夹紧装置、第二夹紧装置、第三夹紧装置、第四夹紧装置、第五夹紧装置、第六夹紧装置、第七夹紧装置和第八夹紧装置，第一夹紧装置、第二夹紧装置、第三夹紧装置、第四夹紧装置和第六夹紧装置处于与后围板的长度方向相平行的同一直线上，第五夹紧装置、第七夹紧装置和第八夹紧装置处于与后围板的长度方向相平行的另一直线上。本实用新型的汽车车身后围内板焊接工装，通过在多个预设位置处设置夹紧装置相配合，共同夹紧汽车车身后围内板的各个部件，确保各个部件定位精确，提高了装夹效率，提高了焊接后的汽车车身后围内板的产品质量。

技术领域

本实用新型属于夹具技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种汽车车身后围内板焊接工装。

背景技术

汽车车身后围内板主要是由后围板以及与后围板焊接连接的第一行李箱缓冲支架、第二行李箱缓冲支架和中间支架组成，中间支架是在后围板的长度方向上的中间位置处与后围板焊接连接，第一行李箱缓冲支架、第二行李箱缓冲支架位于后围板的同一侧，中间支架位于后围板的另一侧。在焊接时需通过焊接夹具对各部件进行装夹。现有的焊接夹具，结构复杂，操作不方便，不能实现组成汽车车身后围内板的各个部件的精确定位，导致影响焊接后的产品质量，而且生产效率低。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车车身后围内板焊接工装，目的是提高焊接后的汽车车身后围内板的产品质量。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：汽车车身后围内板焊接工装，包括用于在后围板长度方向上的一端夹紧后围板且对后围板定位的第一夹紧装置、用于在后围板长度方向上的另一端夹紧后围板且对后围板定位的第二夹紧装置、用于使第一行李箱缓冲支架固定在后围板上的第三夹紧装置、用于使第二行李箱缓冲支架固定在后围板上的第四夹紧装置、用于使中间支架固定在后围板上的第五夹紧装置、用于夹紧中间支架和后围板且与第五夹紧装置为相对布置的第六夹紧装置、与第三夹紧装置为相对布置且用于夹紧后围板的第七夹紧装置以及与第四夹紧装置为相对布置且用于夹紧后围板的第八夹紧装置，第一夹紧装置、第二夹紧装置、第三夹紧装置、第四夹紧装置和第六夹紧装置处于与后围板的长度方向相平行的同一直线上，第五夹紧装置、第七夹紧装置和第八夹紧装置处于与后围板的长度方向相平行的另一直线上。

所述第一夹紧装置包括第一夹紧支架、可旋转的设置于第一夹紧支架上的第一夹紧臂、设置于第一夹紧臂上的第一上夹块、设置于第一夹紧支架上且与第一上夹块相配合的第一下夹块和设置于第一夹紧支架上的第一定位销，第一夹紧臂的旋转中心线与后围板的长度方向相平行，后围板具有让第一定位销插入的第一定位孔。

所述第二夹紧装置包括第二夹紧支架、可旋转的设置于第二夹紧支架上的第二夹紧臂、设置于第二夹紧臂上的第二上夹块、设置于第二夹紧支架上且与第二上夹块相配合的第二下夹块和设置于第二夹紧支架上的第二定位销，第二夹紧臂的旋转中心线与后围板的长度方向相平行，后围板具有让第二定位销插入的第二定位孔。

所述第三夹紧装置包括第三夹紧支架、可旋转的设置于第三夹紧支架上的第三夹紧臂、设置于第三夹紧臂上且用于与后围板接触的第三上夹块、设置于第三夹紧支架上的第三定位销和设置于第三夹紧支架上且用于对第一行李箱缓冲支架提供支撑的第一托架，第三夹紧臂的旋转中心线与后围板的长度方向相平行，第一行李箱缓冲支架具有让第三定位销插入的定位孔。

所述第四夹紧装置包括第四夹紧支架、可旋转的设置于第四夹紧支架上的第四夹紧臂、设置于第四夹紧臂上且用于与后围板接触的第四上夹块、设置于第四夹紧支架上的第四定位销和设置于第四夹紧支架上且用于对第二行李箱缓冲支架提供支撑的第二托架，第四夹紧臂的旋转中心线与后围板的长度方向相平行，第二行李箱缓冲支架具有让第四定位销插入的定位孔。