[实用新型]一种汽车转向机壳体有效
| 申请号： | 202021235030.8 | 申请日： | 2020-06-29 |
| 公开（公告）号： | CN212447765U | 公开（公告）日： | 2021-02-02 |
| 发明（设计）人： | 董帮国 | 申请（专利权）人： | 瑞安市德源汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | B62D3/00 | 分类号： | B62D3/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 325000 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 转向 机壳 | ||
1.一种汽车转向机壳体，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶侧四周开设有安装孔(2)，底座(1)的顶侧均匀开设有四个凹槽(3)，底座(1)的顶侧固定安装有第一圆台(4)，第一圆台(4)的顶侧固定安装有凸块(6)，第一圆台(4)的顶侧固定安装有第二圆台(5)，第二圆台(5)的顶侧固定安装有方块(18)，方块(18)的顶侧固定安装有排液柱(19)，第二圆台(5)的顶侧开设有弧形槽(7)，第二圆台(5)的顶侧固定安装有加强板(11)，加强板(11)的顶侧固定安装有矩形块(12)，加强板(11)的一侧固定安装有腰型块(13)，加强板(11)的一侧固定安装有圆形凸块(14)，第二圆台(5)的顶侧固定安装有第三圆台(8)，第三圆台(8)的一侧固定安装有三角块(9)，第三圆台(8)的一侧固定安装有加强块(10)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车转向机壳体，其特征在于：所述圆形凸块(14)的顶侧开设有圆形槽(15)，圆形槽(15)的底侧内壁开设有内槽(16)，内槽(16)的底侧内壁开设有孔(17)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车转向机壳体，其特征在于：所述三角块(9)的一侧与第二圆台(5)的顶侧相接触。
4.根据权利要求1所述的一种汽车转向机壳体，其特征在于：所述加强板(11)的一侧与第三圆台(8)的一侧相接触，加强板(11)的一侧与加强块(10)的一侧相接触。
5.根据权利要求1所述的一种汽车转向机壳体，其特征在于：所述圆形凸块(14)的一侧分别与矩形块(12)的一侧和第二圆台(5)的一侧相接触。
6.根据权利要求1所述的一种汽车转向机壳体，其特征在于：底座(1)、第一圆台(4)、第二圆台(5)以及第三圆台(8)都具有拔模角度。
7.根据权利要求1所述的一种汽车转向机壳体，其特征在于：所述第一圆台(4)的一侧固定安装有固定块，固定块的一侧与第二圆台(5)的一侧相接触，固定块的顶侧分别与加强板(11)的一侧和圆形凸块(14)的一侧相接触。
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